Проект соединения Транссиба с Транскорейской магистралью поддержала Венгрия. Как стало известно Ъ, глава МПС Геннадий Фадеев обсудил с министром экономики и транспорта Венгрии создание транспортного коридора Венгрия--Украина--Россия с выходом на Транссиб. Если правительство поддержит эту инициативу, у МПС появится альтернативный путь доставки азиатских контейнеров в Европу.
Напомним, что при Николае Аксененко МПС поддержало создание логистического центра в чешском Богумине (30 км от промышленного центра Острава). Этот проект оценивается в $130 млн и предполагает строительство в Чехии специального терминала по обработке контейнеров, доставляемых с Транссиба европейским грузополучателям, и специальной железнодорожной ветки Чехия--Польша с колеей российского стандарта. За церемонией закладки первого камня в терминал в 2001 году наблюдали премьер Михаил Касьянов и экс-министр Николай Аксененко. Логистический центр должен обрабатывать до 500 тыс. контейнеров в год.Встреча главы МПС и его коллеги из Венгрии Иштвана Чиллага (Ishtvan Chillag) прошла во вторник за закрытыми дверями. По информации Ъ, каких-либо конкретных договоренностей с венгерской стороной дело еще не дошло. Господин Фадеев отметил после встречи с Иштваном Чиллагом, что заседание рабочей комиссии по развитию транскорейской магистрали и ее соединения с Транссибом, в состав которой входят представители России, Южной Кореи и КНДР, должно состояться в ближайшее время.
Инициатива транспортного ведомства Венгрии состоит в создании панъевропейского коридора Венгрия--Россия. Теперь у азиатских контейнеров на Транссибе может появиться более короткий путь в Южную Европу. В этом случае, по словам источника в МПС, потенциал контейнерных перевозок по Транссибу составит 700 тыс. единиц в год. Стоимость дополнительного грузопотока в 200 тыс. контейнеров оценивается в $2,5 млрд.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ