Вчера арбитраж Новосибирской области удовлетворил иск ЗАО "Аэропорт-Сервис" о передачи ему самой доходной части бизнеса новосибирского аэропорта Толмачево. Адвокаты ЗАО "Аэропорт-Сервис" считают, что в длящейся два года тяжбе поставлена точка, но у руководства аэропорта есть возможность оспорить судебное решение в вышестоящих инстанциях.
ЗАО "Аэропорт-Сервис" было создано в 1999 году руководством Толмачево и "Сибнефтью" для обеспечения топливом аэропорта. Вкладом Толмачево в ЗАО стал топливно-заправочный комплекс (ТЗК), за что аэропорт получил 50% минус одна акция ЗАО. НК "Сибнефть" получила 50% плюс одна акция ЗАО "Аэропорт-Сервис", вложив в уставный капитал 39,5 млн руб. С 2000 года аэропорт пытается оспорить создание ЗАО, а "Сибнефть" требует передать имущество ТЗК в собственность ЗАО "Аэропорт-Сервис". Доходы ТЗК составляют половину всей выручки Толмачево. В 2001 году от реализации ГСМ аэропорт получил 425 млн руб."Аэропорт-Сервис" создавался для того, чтобы "Сибнефть" получила эксклюзивные права на поставку топлива в аэропорт. Но из-за затянувшегося конфликта Толмачево игнорирует "Сибнефть", покупая топливо у ЛУКОЙЛа, ЮКОСа и ТНК. Фактически "Аэропорт-Сервис" существует лишь на бумаге — имущество ТЗК так и не было передано на его баланс.
Как рассказала Ъ адвокат ЗАО "Аэропорт-Сервис" Людмила Рукавицына, за два года компания доказала в суде законность своего создания и право на собственность имущества, удерживаемого аэропортом. Отдельно пришлось подавать иск "об истребовании имущества из чужого незаконного владения". Вчера он был удовлетворен арбитражным судом Новосибирска, и теперь, по словам адвоката, аэропорт будет вынужден выполнять подписанный в 1999 году учредительный договор ЗАО.
Однако первый замгендиректора Толмачево Виктор Ширяев заявил Ъ, что аэропорт до сих пор считает ЗАО "Аэропорт-Сервис" "незаконнорожденным дитятей". Оно было создано нелегитимным решением совета директоров аэропорта, проведенного не в полном составе (впрочем, госпожа Рукавицына, ссылаясь на материалы дела, утверждает, что решение было легитимным). Кроме того, вопрос о передаче имущества должно рассматривать собрание акционеров. Господин Ширяев также утверждает, что у ЗАО "Аэропорт-Сервис" нет лицензии на заправку самолетов, а "Сибнефть" при создании ЗАО не вложила в него никаких денег.
Пресс-секретарь "Сибнефти" Алексей Фирсов опроверг это заявление господина Ширяева. По его словам, целый ряд судебных решений подтвердил права ЗАО "Аэропорт-сервис" на имущество ТЗК, и "юридически вопрос закрыт". Но говорить о победе "Сибнефти" рано — в администрации аэропорта Ъ сообщили, что готовы оспорить решение суда в апелляционной инстанции арбитража.
Новосибирский опыт сотрудничества с аэропортами "Сибнефть" вполне может перенести и в столицу. Как уже писал Ъ, недавно компания добилась исключительных прав на переработку своей нефти на московском НПЗ. Это предприятие является крупным производителем авиакеросина, а прибыль от продажи топлива в столичных аэропортах несравнима с доходами от контроля за ТЗК в региональном аэропорту.
ДМИТРИЙ Ъ-ВИНОГРАДОВ, Новосибирск; ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ