Неожиданная смена власти в Северо-Западном пароходстве (СЗП) получила скандальное продолжение. Как стало известно Ъ, сотрудники милиции произвели досмотр автомобиля заместителя гендиректора по имущественному комплексу Андрея Антонова и изъяли документы, которые он якобы вывозил с предприятия. Они свидетельствуют о том, что прежнее руководство разработало план вывода активов из СЗП. Впрочем, представители основного акционера пароходства уверяют, что все эти документы — фальшивка.
ОАО "Северо-Западное пароходство" (Санкт-Петербург) владеет группой предприятий, специализирующихся на перевозке и хранении грузов, добыче нерудных строительных материалов, судостроении, туризме. Годовая выручка всех предприятий, входящих в пароходство, составляет около $100 млн. С 2000 года контролируется через ООО "Национальная авиационная компания" (54,86% акций) холдингом "Новые программы и концепции" предпринимателя Бориса Кузыка. Минимуществу принадлежит 25,5%, миноритарным акционерам — 19%.В субботу на внеочередном собрании акционеров СЗП пять мест из девяти в составе совета директоров предприятия получили представители Минимущества и миноритарных акционеров — группы СОТИ, контролирующей около 9% акций, и Tonar International LLC (3,85% акций). Новый совет избрал генеральным директором пароходства главу СОТИ Андрея Гуськова. Господин Гуськов ранее был замгендиректора СЗП, но в мае был уволен из-за конфликта с господином Кузыком (Ъ подробно писал об этом 26 августа).
Как рассказал Ъ господин Гуськов, в понедельник служба безопасности СЗП обнаружила в одном из помещений офиса СЗП менеджера (его фамилию директор назвать не смог), который стирал из компьютера служебную документацию. В этот же день сотрудники милиции, приглашенные для охраны офиса СЗП, задержали и досмотрели Mercedes E-320 менеджера и бывшего члена совета директоров пароходства Андрея Антонова (они досматривали большинство выезжающих с территории машин). На заднем сиденье автомобиля господина Антонова милиционеры обнаружили бумаги с грифом "для служебного пользования". Когда милиционеры попытались достать эти бумаги, господин Антонов выхватил их и попытался порвать. Однако милиционеры оказались проворнее. Спасенные документы чрезвычайно заинтересовали новое руководство компании. Среди них был перечень из десяти объектов пароходства, подлежащих продаже в 2002 году. В их числе несколько речных портов, судостроительный завод в Череповце, три теплохода. В приложении к перечню говорилось, что переговоры по продаже ряда объектов велись по поручению пароходства холдингом НПК. Комментируя содержание этих документов (они имеются в распоряжении Ъ), господин Гуськов сообщил, что сделки должны были состояться еще летом, но их блокировали представители государства в совете директоров. По его словам, вывод из состава СЗП указанных в списке активов (их общая стоимость, по информации Ъ, оценивается примерно в $15 млн) приведет пароходство к гибели. Глава СЗП отметил также, что в ближайшее время пароходство объявит конкурс на замещение ряда менеджерских должностей.
От лица НПК скандальную ситуацию прокомментировал сам господин Антонов. По его заявлению, присланному в редакцию Ъ, подобных документов "не существует в природе". Факт досмотра господин Антонов признал, однако назвал распространяемые по этому поводу слухи "провокацией, направленной на дискредитацию менеджмента СЗП". В Минимуществе Ъ отказались прокомментировать события, происходящие вокруг СЗП.
Ъ будет следить за развитием событий.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ