7 июля в России вступила в силу дифференцированная шкала изменения тарифов на железнодорожном транспорте. Правительственная комиссия по тарифной политике на железнодорожном транспорте на своем заседании приняла в рамках общей индексации железнодорожного тарифа на 6,8% дифференцированную шкалу изменения тарифов в зависимости от классов грузов и расстояний. По массовым видам грузов (лес, пиломатериалы, щебень, глинозем, уголь, бокситы) индексация составит 3,9%. Не будет увеличен тариф на железную и цветную руду, на минеральные удобрения, некоторые строительные материалы, каменный уголь, не изменится тариф для специальных и воинских грузов. По ряду видов грузов было принято решение ввести специальные коэффициенты для "спрямления размера изменения тарифа по расстояниям". По второму классу грузов (все нефтепродукты, сельхозпродукция, кирпич, блоки) и по третьему классу (металлы, горючие масла, шифер, прокат и др.) индексация тарифа составит в среднем 9,5%. В частности, на нефтепродукты индексация тарифов составит 15%, за исключением мазута — 8,8%. Для расстояний в 5 тыс. км по второму и третьему классам грузов коэффициент составляет 0,92 от индексации в 9,5%, на расстояния свыше 9,5 тыс. км — 0,66.
РБККанада понравилась российским переговорщикам...
Позиция Канады отличается "существенно меньшей политизированностью и ориентацией на более конкретные экономические результаты", чем позиции некоторых других стран--партнеров по двусторонним переговорам в рамках процесса присоединения России к ВТО. Такое мнение высказал в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС по итогам рабочего визита в Канаду заместитель министра экономического развития и торговли РФ Максим Медведков. По его оценке, состоявшиеся в Оттаве обсуждения были "очень прагматичными". В ходе переговоров обсуждались, в частности, вопросы, связанные с доступом на российский рынок финансовых услуг. "Это — приоритет для канадского бизнеса, который хочет получить понятные условия доступа на рынки банковских, страховых услуг, ценных бумаг",— сказал господин Медведков. Важное место на переговорах занимали вопросы о телекоммуникациях, об услугах транспорта, прежде всего морского, а также о сельскохозяйственных товарах. Особой темой стали авиатехника и вопросы продвижения на российский рынок канадского регионального самолета. В этой и некоторых других областях стороны "пока ни на чем не сошлись", сказал Максим Медведков, подчеркнувший, что прогресс на переговорах очевиден.ИТАР-ТАСС
...хотя Канаде разонравился стальной импорт
Канадский трибунал по международной торговле (КТМТ) объявил в пятницу, что импортные поставки пяти видов стальной продукции, включая холоднокатаную листовую сталь, наносят ущерб канадским производителям. В то же время КТМТ, проводящий антидемпинговые расследования, признал, что ввозимая из-за рубежа, в частности, горячекатаная листовая сталь не подрывает конкурентоспособность на внутреннем рынке канадских сталелитейщиков. До 19 августа КТМТ должен представить канадскому правительству аргументацию по этим решениям и внести предложения, которые могут включать меры по повышению тарифов или установление квот на импорт стальной продукции. Данное решение продиктовано, в частности, опасениями, что после объявления в марте нынешнего года администрацией США о введении дополнительных тарифов в размере до 30% на импортную сталь, эта продукция может хлынуть на канадский рынок. Пока неясно, как позиция КТМТ скажется на российско-канадской торговле и насколько она будет иметь вредные последствия для российских поставщиков.ИТАР-ТАСС
АСЕАН может ввести единую валюту
Премьер-министр Малайзии Махатхир (Mahathir), выступая в Бангкоке перед деловыми кругами Таиланда и Малайзии, заявил, что страны АСЕАН должны задуматься над проблемой введения единой валюты с тем, чтобы придать толчок торгово-экономическим отношениям и расширить региональную торговлю, передает корреспондент РИА "Новости". По мнению главы малайзийского правительства, единая валюта также поможет освободить страны ЮВА от зависимости американского доллара. Махатхир добавил, что правомочность введения единой валюты подтверждается успехом единой европейской валюты — евро. В своем выступлении он не сказал, когда, по его мнению, эта мера станет возможной. Напомним, что идея единой валюты АСЕАН впервые возникла еще десять лет назад, однако огромные различия в экономическом развитии стран--членов ассоциации — от бедных государств Лаоса, Мьянмы и Камбоджи до богатых стран региона Сингапура, Малайзии и Брунея — не дали хода продвижению этой инициативы. Ряд ведущих экономистов Юго-Восточной Азии считают, что страны АСЕАН созреют для решения этой задачи не ранее чем через 50 лет.РИА "Новости"
Прибыли и убытки
Кризис мировой экономики подорвал бюджет ВатиканаСвятой престол завершил истекший финансовый год с дефицитом в 3,4 млн евро. Как следует из опубликованных в Риме официальных данных, расходы "штаб-квартиры" Римско-католической церкви составили в 2001 году 200,3 млн евро, а доходы — 196,9 млн евро. Представляя бюджет святого престола, кардинал Серджо Себастиани (Sergio Sebastiani), возглавляющий апостольскую хозяйственную администрацию, назвал главной причиной снижения поступлений "неудовлетворительное состояние мировой экономики". Бюджет святого престола включает расходы на деятельность папы римского, конгрегаций, дипломатических представительств за рубежом, "Радио Ватикана", официальной газеты Osservatore Romano. Отдельно учитываются доходы и расходы города-государства Ватикан: работа ватиканской почты и музеев, реализация сувениров. Здесь Ватикан в плюсе — 14 млн евро. И отдельно учитываются пожертвования верующих, собираемые католической церковью на пяти континентах. В 2001 году они составили $51,9 млн.
ИТАР-ТАСС
Страны ОПЕК теряют нефтедоллары
Доходы государств--членов Организации стран--экспортеров нефти (ОПЕК) в текущем году снизятся почти на $180 млрд. Такая цифра, как передает корреспондент РИА "Новости", содержится в докладе американских экспертов-нефтяников, опубликованном по каналам генерального секретариата ОПЕК в Вене. Это падение доходной части бюджета стран--членов мирового нефтяного картеля составляет 7% по сравнению с прошлым годом и 27% по сравнению с 2000 годом. Эксперты связывают это с падением спроса на сырую нефть в глобальной экономике, а также с резким колебанием цен, которые "выпрыгивают" из разработанного ОПЕК коридора ценообразования, составляющего $22-28 за баррель нефти-сырца.РИА "Новости"