Несмотря на сокращение рынка продаж коммерческих автомобилей, механизм лизинга при приобретении автотранспорта все активнее используется рыночными игроками. По данным рейтингового агентства "Эксперт РА", в 2016 году доля лизинга в продажах автомобилей выросла вдвое по сравнению с прошлогодними показателями — до 10%.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
В целом автолизинг уже третий год подряд остается крупнейшим сегментом отечественного лизингового рынка: его доля в бизнесе лизинговых компаний в 2016 году составила 35%. По сравнению с предыдущим годом эта доля несколько сократилась (в 2015 году на автолизинг приходилось 37%), но в стоимостном выражении сегмент вырос за последний год почти на треть, отмечается в исследовании "Эксперт РА".
В условиях замедления темпов роста экономики автотранспорт стал одним из самых востребованных видов лизингового имущества по причине его высокой ликвидности, считают аналитики агентства. Они также заметили, что в сегменте лизинга легковых и грузовых автомобилей существенно нарастили сделки госкомпании, которые теперь стабильно входят в топ-5 по объему нового бизнеса с автотранспортом. Переориентация лизингодателей на автолизинг привела к тому, что этот сегмент нарастил свои позиции на лизинговом рынке с 20% за 2013 год до 35% за 2016 год. При этом в 2016 году доля легковых машин в новом бизнесе лизинговых компаний сократилась с 19,8% до 17,6%, а доля грузовиков, наоборот, увеличилась с 16,8% до 17,5%.
Прогнозы самих участников рынка на 2017 год еще более радужные, поскольку отрасль готовится к давно ожидаемому росту продаж автомобилей. "Можно смело говорить о том, что авторынок в прошлом году достиг дна и в этом году начал рост,— поделился с "Ъ" своими наблюдениями гендиректор "ВТБ Лизинга" Андрей Коноплев.— Статистика показывает, что в феврале 2017 года объем рынка новых легковых коммерческих автомобилей в России превысил аналогичные показатели годичной давности почти на 20%". По его мнению, этому способствовали как отложенный спрос и укрепление рубля, так и эффективно работающие меры господдержки, прежде всего программа льготного лизинга Министерства промышленности и торговли РФ.
Об эффективности программы льготного лизинга Минпромторга говорят и аналитики "Эксперт РА", напоминая, что в 2015 году бюджет выделил на соответствующие субсидии 3,5 млрд руб., в 2016 году — 5 млрд руб. Эти средства позволили передать в лизинг более 63 тыс. автомобилей за последние два года, что привело к увеличению объемов нового бизнеса с автомобилями в 2015 году на 18%, в 2016 году — на 14%. По оценкам агентства, без учета эффекта госсубсидий доля лизинга в совокупных продажах новых грузовых и легковых автомобилей за последние два года выросла бы с 5% до 8%, а не до 10%, как это произошло сейчас.
В 2017 году, учитывая позитивное влияние на рынок, государство предполагает удвоение объема субсидий по этой программе до 10 млрд руб. Это, по оценкам агентства, приведет к тому, что количество переданных в лизинг автомобилей в рамках госпрограммы может составить порядка 50-60 тыс. штук, или около 20% от объема нового бизнеса лизинговых компаний в автосегменте. "ВТБ Лизинг", являясь одним из ведущих лизинговых операторов программы Минпромторга, фиксирует повышенный спрос клиентов — так, в марте более 43% сделок по автолизингу компанией было оформлено в рамках льготной программы.
Участники рынка отмечают, что перезапуск госпрограммы льготного лизинга в 2017 году позволит эксплуатантам коммерческого автотранспорта существенно снизить размер лизинговых платежей, которые и так сегодня устремились вниз. "В последнее время ставки снижаются как по сделкам с коммерческим автотранспортом, так и по сделкам с прочими видами техники",— отмечает Андрей Коноплев. По его словам, господдержка дает весомую экономию клиентам, если предмет лизинга подпадает под условия программы Минпромторга, а "общее улучшение экономической ситуации, безусловно, приведет к дальнейшему снижению лизинговых ставок". Грамотно сочетая условия продуктов ведущих лизинговых компаний с возможностями, предоставляемыми госпрограммой льготного лизинга, клиенты могут добиться сниженной ежемесячной нагрузки по лизинговым платежам: в "ВТБ Лизинге" советуют выбирать более длительные сроки лизинга для решения задачи минимизации ежемесячных платежей.
Вопреки прогнозам большинства транспортных экспертов, запуск системы "Платон" и введение покилометровых денежных сборов с владельцев большегрузных автомобилей не привели к сокращению этого сегмента рынка. В 2016 году выросли как объемы грузоперевозок автотранспортом, так и продажи новых грузовиков. Впрочем, одна из предсказанных тенденций все же оправдалась: наибольшими темпами стали расти продажи грузовых автомобилей полной массой меньше 12 тонн, которые не подпадают под действие "Платона". В "ВТБ Лизинге" объясняют рост спроса в этом сегменте в том числе предоставлением субсидий в рамках все той же госпрограммы поддержки лизинга, а также тем, что на эту категорию грузового автотранспорта сделали ставку многие российские предприятия автопрома.
Развивающимся сегментом лизинга автомобильной техники можно назвать и рынок пассажирских автобусов: по различным оценкам, их продажи выросли на 15-19%. "Среди факторов, способствующих росту,— изношенность текущего парка автобусов, наличие отложенного спроса, влияние льготной программы Минпромторга РФ, а также ужесточившиеся в ряде регионов требования к пассажирским перевозчикам,— отмечает Андрей Коноплев.— Мы видим, что ведущие производители автобусов внедряют новую производственную политику, которая больше ориентирована на удовлетворение потребностей заказчиков". Позитивное влияние на этот рынок также оказывают планы России по проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году, добавляет он.
При условии сохранения государственного субсидирования в отношении газомоторной техники лизинговые компании готовы активно развивать и этот сегмент автотранспорта. В "ВТБ Лизинге" рассчитывают, что действовавшая в 2016 году льготная госпрограмма по поддержке продаж автотранспорта на сжиженном газе весной будет продлена Минпромторгом и на текущий год. По словам Андрея Коноплева, "потребители, приобретающие газомоторную технику, по сути, сталкиваются с такими же сложностями, что и покупатели электромобилей: отсутствие заправок, невысокая ликвидность техники на вторичном рынке". Однако в данной ситуации для многих клиентов все эти сложности компенсируются за счет существенных размеров госсубсидий, что подтверждается практическим опытом "ВТБ Лизинга". Во время действия программы в 2016 году компания совместно с официальным дилером КамАЗа компанией "РариТЭК" успешно реализовали совместную программу лизинга автомобилей и автобусов, оснащенных газобалонным оборудованием.