безопасность полетов
В минувшую пятницу глава крупнейшей в мире авиакомпании American Airlines заявил, что вероятность новых террористических актов с использованием коммерческих самолетов крайне мала, поэтому часть мер безопасности, введенных после 11 сентября, должна быть отменена. Его поддерживают и другие авиакомпании США.По мнению исполнительного директора American Airlines Дональда Карти (Donald Carty), дополнительное сканирование у выхода на посадку тех пассажиров, которые уже прошли через основные этапы контроля,— слишком дорогая процедура, из-за которой постоянно возникают задержки с вылетами. "При том уровне безопасности, который у нас сейчас имеется, вероятность того, что террористы выберут именно авиацию для осуществления атак в будущем, крайне мала",— заявил господин Карти во время выступления в американской торговой палате в Токио.
Мнение главы AA совпадает с точкой зрения многих представителей индустрии: дополнительные проверки, приводя к задержкам рейсов, вызывают у людей нежелание пользоваться воздушным транспортом и тем самым усугубляют и без того сложное после 11 сентября положение авиакомпаний. Например, головная компания American Airlines — AMR Corp.— в первые три месяца этого года потеряла уже $575 млн.
Господин Карти, который проводит в Японии встречи с лидерами деловых кругов страны, сообщил, что американское правительство отреагировало на теракты резким ужесточением мер безопасности. Теперь же, как и в случае со многими поспешно принятыми решениями, нужно внести коррективы. "На самом деле, одержанная победа окажется ложной, если введенная нами система будет настолько обременительной и сложной, что авиаперелеты, став более безопасными, будут создавать огромное количество проблем",— сказал господин Карти. Глава AA заявил, что не возражает против того, чтобы пилоты имели при себе табельное оружие, но все же в первую очередь нужно решать проблему сканирования. Кстати, в начале прошлой недели американское правительство запретило пилотам иметь оружие, обосновав это тем, что они должны сосредоточиться на управлении самолетом, а защита пассажиров — это дело охранников, сопровождающих каждый рейс.
Ответственность за ужесточение безопасности в аэропортах страны лежит на новом министерстве безопасности на транспорте, бюджет которого на 2002 год составляет $6,8 млрд. Вдобавок к сканированию к концу года это министерство должно обеспечить проверку оформленного багажа на предмет наличия в нем взрывчатки.
АЛЕНА Ъ-МИКЛАШЕВСКАЯ