Вчера в Санкт-Петербурге главы правительственных делегаций России, Ирана и Индии подписали соглашение о международном транспортном коридоре "Север-Юг" и было объявлено о его официальном открытии. Таким образом, проект, пусть и формально, удалось реализовать раньше, чем это смогли сделать конкуренты из стран бывшего СССР и Восточной Европы — они строят транспортный коридор TRACECA в обход России. Остается убедить азиатских предпринимателей, что возить грузы в Европу через Россию дешевле и безопаснее, чем через Суэцкий канал.
Проект международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг" (см. карту) разработан в 1998 году. Потенциальный грузопоток к 2010 году оценивается в 30-50 млн т в год, ежегодные доходы в бюджеты всех уровней — до $15 млрд.Сейчас основная часть азиатских грузов доставляется в Европу через Суэцкий канал. Первые транзитные грузы из Ирана и Индии пошли по МТК "Север-Юг" еще в 1999 году, и подписанный вчера документ лишь придал ему официальный статус. В прошлом году грузооборот коридора, крайними точками которого являются Санкт-Петербург и индийский порт Мумбаи превысил 5 млн т. Страны--организаторы проекта претендуют как минимум на 5% всего евроазиатского транзита, который оценивается в 6 млрд т. Однако, как объяснил вчера Ъ первый вице-президент Евроазиатского транспортного союза Сергей Желаннов, "от того, есть ли соглашение о транспортном коридоре или нет, больше грузов через Россию возить не станут. Однако грузоотправители предпочитают работать с логистическими маршрутами, имеющими официальный статус".
По словам господина Желаннова, вчерашнее событие принесло политические дивиденды. О готовности присоединиться к соглашению объявил Азербайджан, ключевой участник другого проекта МТК — TRACECA. Этот коридор, существующий пока только на бумаге, предусматривает грузоперевозки в обход РФ. Возможно, после присоединения Азербайджана два конкурирующих проекта объединят в один.
Заметим, что развитие МТК пока сдерживает Россия. Как заявил накануне подписания соглашения первый заместитель главы МПС Владимир Якунин для полноценного развития коридора "Север-Юг" должны быть достроены три российских порта на Каспии: Оля, Астрахань и Махачкала. А на это у Минтранса и МПС нет денег. Сейчас в эти порты вложено $29 млн, в то время как Иран только в порту Амирабад построил новых терминалов на $40 млн, а Казахстан выделил на порт Актау $76 млн.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ; ОЛЕГ Ъ-АНИСИМОВ, Санкт-Петербург