Краткая энциклопедия неофициальной истории автомобилизма в СССР и РФ
В среде российских автомобилистов ходит множество баек. Журнал "Автопилот" собрал их вместе и решил проверить, где правда, а где ложь. Но потом журналисты подумали: зачем? Легенды эти прошли через сотни рук, обросли подробностями, которые так вот с ходу один человек не придумает. У всех описываемых событий есть если не свидетель, то его близкий друг, товарищ или даже брат. Он расскажет: "Сам я не видел, но вот он — да. А он врать не будет". Расскажет про тетку, у которой второй муж, армянин, лично упаковывал для Черчилля коньяк "Арарат КВВК" — другого английский премьер не признавал. Или вот знакомая всем советским мальчишкам история про то, что если в фотоаппарат зарядить "красную пленку" (которой в магазине, естественно, не было), то все заснятые на нее одноклассницы — в коричневых платьицах и черных передничках — получатся ну совершенно голые.Люди, сидящие за рулем, тоже не без фантазии.
ГАЗ М-20. Чтобы уберечь кузова "Побед" от ржавчины, их, говорят, лудили — покрывали тонким слоем олова, как консервные банки. Некоторые, правда, утверждают, что оловом на кузовах "Побед" просто щели да вмятины заделывали, но это все враки — щели что, шпаклевкой замазать было нельзя? Но один недостаток у "Победы" все же был: на скорости больше 100 км/ч можно было ворочать баранкой вправо-влево, на траектории это не сказывалось. Подводила аэродинамика: "Победа", как моторная лодка, задирала нос и практически не касалась передними колесами асфальта.
Летчики-испытатели. Не раз катапультируясь во время испытаний самолетов, они очень часто гибли в заурядных ДТП. В Жуковском, говорят, есть даже кладбище специальное. Видя перед машиной препятствие, они, вместо того чтобы его объехать, "тянули штурвал на себя" — летные навыки превалируют над водительскими.
Солженицын Александр Исаевич. Рассказывают, что когда у писателя сломался его "Москвич 400", об этом тут же узнал один видный советский аферист. Он подослал к Александру Исаевичу "своего" слесаря, который, будучи бывшим зэком, так растрогал писателя, что тот дал ему почитать рукопись "Архипелага ГУЛАГ". Слесарь быстро переснял ее на микропленку, а аферист продал за $2 млн в ФРГ, где она и была вскоре опубликована.
Спецоружие. На "членовозах" типа ЗИЛ-114 вроде как пулеметы стоят или винтовки снайперские самонаводящиеся. Раз кортеж мчался по Кутузовскому, а один гаишник на спор другому предложил скорость померить: есть 160 км/ч или все-таки поменьше. Взял лейтюха в руки своего верного кормильца — "дистанционный измеритель скорости движения транспортных средств" — и не успел прицелиться, как пулю в лоб получил. Автоматика секретная не разбиралась, спидган в руках у гаишника или просто ган, застрелила мента. А напарнику его сказали, чтобы он не трепал про тот случай. Куда там трепать — тот счастлив был, что не посадили за подстрекательство.
Ткаченко Владимир Петрович. Знаменитый в советское время баскетболист все не мог подобрать себе машину по росту: 2 м 20 см — не шутка. А выбор у нас был не очень. Пришлось ему ездить на "Москвиче" со снятым водительским сиденьем — до педалей, руля и ручки КПП он дотягивался и с заднего...
Полное собрание водительских историй вы прочитаете в майском "Автопилоте".
Кроме того, в номере: Peugeot 307 SW, Lexus SC430, Mini Cooper S, Saab 9-3 Aero, Rolls-Royce Silver Seraph vs Bentley Arnage, Mitsubishi Pajero 3,2 DI-D и BMW 530 ("Долговременный тест"), Nissan Maxima QX (рубрика "Вторая машина"), Mercedes-Benz S-Klasse ("Трехлетка"), Land Rover Defender 90 Tomb Raider ("Тюнинг"), "Эстония-20" ("Жизнь замечательных машин"), BMW 318 ("Автобиография") и тематические страницы "Прокат автомобиля".