Как стало известно Ъ, авиакомпания "Сибирь" и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" ведут переговоры о возможности обмена самолетами Ту-204. У "Сибири" сейчас восемь машин этого типа в пассажирском и грузовых вариантах. Однако летают только две. Остальные шесть Ту-204, приобретенные "Сибирью" у "Внуковских авиалиний", представляют собой опытные машины, не имеющие сертификата типа и нуждаются в доработке и доукомплектовании. "Сибирь" планирует продать их "Ильюшин Финанс Ко", которая доведет "тушки" до эксплуатационной готовности. Затем планируется передача части этих самолетов (вероятно, три-четыре машины) "Сибири" в лизинг. Оставшиеся Ту-204 в грузовом варианте лизинговая компания намерена реализовать другим перевозчикам. Гендиректор "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов и гендиректор "Сибири" Владислав Филев подтвердили Ъ факт ведения переговоров, но отказались сообщать подробности до подписания между сторонами соответствующего соглашения.
"Сибирь" продает Ту-204
Как стало известно Ъ, авиакомпания "Сибирь" и лизинговая компания "Ильюшин Фин
Как стало известно Ъ, авиакомпания "Сибирь" и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" ведут переговоры о возможности обмена самолетами Ту-204. У "Сибири" сейчас восемь машин этого типа в пассажирском и грузовых вариантах. Однако летают только две. Остальные шесть Ту-204, приобретенные "Сибирью" у "Внуковских авиалиний", представляют собой опытные машины, не имеющие сертификата типа и нуждаются в доработке и доукомплектовании. "Сибирь" планирует продать их "Ильюшин Финанс Ко", которая доведет "тушки" до эксплуатационной готовности. Затем планируется передача части этих самолетов (вероятно, три-четыре машины) "Сибири" в лизинг. Оставшиеся Ту-204 в грузовом варианте лизинговая компания намерена реализовать другим перевозчикам. Гендиректор "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов и гендиректор "Сибири" Владислав Филев подтвердили Ъ факт ведения переговоров, но отказались сообщать подробности до подписания между сторонами соответствующего соглашения.