Общее число проданных в США в январе легковых автомобилей, SUV и легких грузовиков снизилось на 5,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года, причем азиатские автомобили теснят американские марки на их же территории.
Согласно распространенному на днях отчету исследовательской компании Autodata Corp., в январе этого года в США было продано 1 111 887 автомобилей (что на 61 тыс. машин меньше, чем в январе прошлого года). Опираясь на январские данные, американские маркетологи посчитали, что всего за 2002 год на американском рынке будет реализовано 15,8 млн новых легковых автомобилей как местных марок, так и импортных. По сравнению с январем 2001 года продажи GM упали на 12,8%, Ford потерял 10,4%, а Chrysler — 6,6%.
Общее снижение продаж нельзя назвать критическим. Вскоре после терактов 11 сентября американские автозаводы предупреждали о гораздо большем падении спроса. Тот же Ford предрекал спад продаж на 15-20%. Однако специалистов пугает другое — покупатели делают выбор в пользу европейских и японских марок.По мнению главного эксперта по продажам компании Ford Джорджа Пипаса (George Pipas), в спаде продаж автомобилей проявился общий экономический спад в США, начавшийся в 2000 году с кризиса в высокотехнологичных отраслях производства и сервиса. Сейчас развал экономики "доткомов" докатился и до реального сектора.
Любопытно, что объективная ситуация на рынке должна привести к росту продаж товаров долгосрочного пользования — к ним относятся и автомобили. Один из факторов — сокращение темпов роста безработицы. Так, в январе американские предприятия уволили в три раза меньше человек, чем за каждый из десяти предыдущих месяцев, что не могло не отразиться на покупательском интересе к автомобилям. Возрос он и в связи с уменьшением налогов на имущество и снижением цен на нефть и моторное топливо.
И все же из-за спада американские покупатели страдают от снижения зарплат, поэтому главным критерием выбора при покупке автомобилей является цена. Американские компании жалуются на то, что из-за жестокой конкуренции вынуждены до предела снижать цены. Неудивительно, что более дешевые японские автомобили становятся все более популярными.
Больше всего выросли продажи у Mitsubishi Motor Corp.— на 20% по сравнению с январем 2001 года. У Toyota Motor Corp. этот показатель составляет 7,5%. Растет популярность и корейских автомобилей. Традиционно они были излюбленным объектом насмешек телевизионных комиков — как у нас "Запорожец". Однако практичным американцам дешевые и надежные "корейцы" пришлись по вкусу. Скажем, Hyundai Motor Co сейчас продает в США автомобилей больше, чем Pontiac.
ИВАН Ъ-ФЕДИН