Вчера на пресс-конференции заместителя начальника управления правительства Москвы по ремонту и содержанию дорог Владимира Ушкова "Зимние дороги Москвы: особенности содержания и технология уборки" выяснилось, что уже сейчас одобрены новые противогололедные смеси, которые будут применяться в Москве впредь.
Время для разговора о гололеде и снежных заносах на магистралях столицы коммунальное управление выбрало, прямо скажем, удачное. Практически весь снег в Москве растаял из-за небывалого потепления, светило по-весеннему яркое солнце, а получасовой монолог господина Ушкова был захватывающим от начала до конца. Сначала он описал облака соляных паров, поднимавшихся до 60-метровой высоты и окутывавших московскую флору в прошлые годы, когда дороги посыпали технической солью. Теперь этот ужас в прошлом. "Теперь мы не плавим снег, а предотвращаем появление гололеда, это совсем другой принцип,— сказал господин Ушков.— А если идет снег, то мелкие снежинки под действием новых противогололедных смесей слипаются в большие комья, которые мы убираем с дорог и вывозим в снегоплавильные камеры с молотковыми дробилками, измельчающими снег в пыль". По словам Владимира Ушкова, с начала этой зимы выпало уже 129 см снега. "Как в декабре 1941-го, и если бы не перешли на новые смеси, то было бы еще тяжелее". Чем в 1941 году, поняли журналисты.
Корреспонденты Ъ осторожно поинтересовались, действительно ли господин Ушков верит, что новые противогололедные смеси из хлорида кальция действуют на лед и снег совершенно иначе, чем старая добрая соль из хлорида натрия. Замначальника дорожного управления верил в это совершенно искренне. Тогда корреспонденты Ъ зашли с другой стороны и спросили, почему заранее не были проведены стендовые испытания степени коррозийности новых смесей. И тут неожиданно выяснилось, что такие испытания были проведены еще в 1997-2000 годах. Правда, об их результатах господин Ушков почему-то не сказал, но и на том, как говорится, спасибо. Ведь до вчерашнего дня правительство Москвы тщательно скрывало сам факт таких испытаний. Стало известно лишь то, что в новые смеси добавляют немножко антикоррозийки, что продается в автомагазинах (именно ее маслянистый налет на стеклах до сих пор вызывает недоумение московских водителей). Но главной сенсацией вчерашней пресс-конференции стали слова господина Ушкова о том, что "уже понятно, что в будущем мы будем работать с жидкими смесями". Иными словами, еще до окончания зимы ХКМ и ацетаты аммония и калия, известные как "Антиснег" и "Нордикс-П", похоже, получили высочайшее одобрение. Равно как и смесь нитратов и мочевины под названием НКММ, которой посыпают дворы и тротуары.Насчет напугавшего москвичей призыва столичного правительства к дворникам экономить НКММ любой ценой Владимир Ушков сказал так: "Препарат дорогой, 6400 рублей за тонну, но дело не в цене. Просто мы пытались переломить психологию дворников и заставить их скалывать лед вручную; ведь они, если честно, немного разбаловались в прошлые годы, посыпая лед солью". Но господин Ушков был вынужден признать, что психология дворников оказалась слишком устойчивой и одними призывами побольше работать ломом переломить ее не удалось. Поэтому в будущем дворники получат малогабаритную технику на базе трактора "Владимирец" и автомобиля "Жигули" и удостоверения механизаторов, повысив таким образом свой социальный статус.
СЕРГЕЙ Ъ-ПЕТУХОВ, СВЕТЛАНА Ъ-ТЕРТЫШНАЯ