Сейчас по дорогам мира ездит больше 1 млн подключенных к интернету автомобилей Volvo. 80-90% эксплуатируемых машин, по данным компании, оснащено модулем доступа в сеть. Связь используется для самых разных целей: от экстренного автоматического оповещения при авариях до скачивания музыки и включения предварительного подогрева зимой.
Фото: Илья Зиновьев, Коммерсантъ / купить фото
Компания Volvo одной из первых начала встраивать в свои автомобили телематические функции. Еще в начале 2000-х стартовала ее программа Volvo On-Call (VOC) по оснащению машин дистанционной связью. Сначала к ним подключили сервисы eCall, bCall (экстренная медицинская и техническая помощь) и трекинг украденного автомобиля. Совместный с мобильным оператором Telenor проект оснащения автомобилей SIM-картами не произвел в 2001 году большого впечатления на покупателей. Функция автоматического оповещения спецслужб в момент аварии не помогла поднять продажи: водители не хотели думать о том, что попадут в аварию. Компания переосмыслила маркетинговые подходы, и в 2011 году предложила возможность дистанционного подогрева салона. Рынок воспринял эту идею на ура — продажи взлетели. Это по-прежнему самая популярная функция. Чтобы прогреть автомобиль, достаточно нажать на кнопку в мобильном приложении за 15 минут до выхода из дома. Подогрев может происходить с запуском двигателя или без него, если машина оснащена стояночным отопителем. По данным компании Volvo, прошлой зимой каждые сутки функцией дистанционного подогрева пользовались в среднем по 200 тыс. раз. Комфорт хорошо продается, но вопросы безопасности также не остаются без внимания производителя. VOC работает в 15 странах и включает в себя массу сервисов, в том числе предоставляемых в сотрудничестве с полицией и спасателями.
Совместно с Ericsson Volvo работает над созданием автомобиля будущего на базе облачной платформы, которая предоставляет доступ к информационным и развлекательным сервисам. В будущем платформа обеспечит возможность автомобилям обмениваться контентом и сообщениями на дорогах. Главные задачи программной платформы — развлекать, помогать с навигацией и предоставлять массу различных сервисов на базе интернет-соединения. В самой свежей модификации добавлены функции Sensus Connect и Apple CarPlay. Прямо в приложении ведется журнал вождения, есть доступ к показаниям приборов, состоянию топливного бака и батареи (для гибридных моделей). Автомобиль умеет находить свободное парковочное место и даже оплачивать его, может найти ресторан поблизости и включить любимую музыку через стриминговый сервис.
Volvo и Ericsson также проводят совместные исследования с целью расширения умного функционала, повышающего уровень комфорта пассажиров на борту самоуправляемых автомобилей Volvo. Глава ИТ-департамента Volvo Клас Бендрик говорит, что автомобиль теперь постоянно подключен к облаку, и это меняет опыт владения и управления транспортным средством. Машина теперь способна на многое, даже когда просто стоит на парковке. К примеру, в некоторых странах работает сервис по доставке продуктов питания и товаров прямо в автомобиль Volvo in Car Delivery. Для этого создается цифровой ключ (сервис Phone as Key), который действует в определенный период и позволяет открыть машину только один раз. Владелец Volvo может видеть в реальном времени, где находится курьер, когда он воспользовался ключом, открыл и закрыл дверцу.
Особую роль в бизнес-модели производителя играет аналитика больших данных. Ян Вассен директор по бизнес-аналитике Volvo Cars, рассказывает, что компания собирает статистику пользования онлайновыми сервисами в автомобилях. Это дает возможность понять, какие еще сервисы могут пригодиться владельцам. Кроме того, аналитическая система обрабатывает более 500 тыс. показателей сенсоров, следящих за состоянием аппаратной части машины, чтобы предсказать возможные поломки и предупредить о них владельца.