Власти Хабаровска и Дальневосточного региона предлагают ввести режим «открытого неба», снимающий ограничения по числу перевозчиков и регулярности рейсов. Аналогичный режим уже действует в аэропорту Владивостока, но эффект от его введения появился лишь спустя пять лет.
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
Правительство Хабаровского края, министерство по развитию Дальнего Востока и руководство хабаровского аэропорта предложили ввести режим «открытого неба», аналогичный тому, что уже действует в аэропорту Владивостока, сообщил ТАСС со ссылкой на министра международного и межрегионального сотрудничества Хабаровского края Вячеслава Дианова. Основанием для распространения такого режима на аэропорт Хабаровска «может стать его принадлежность к территории опережающего развития (ТОР), или Свободному порту», сообщил господин Дианов.
Режим «открытого неба» означает снятие в одностороннем порядке ограничений на полеты: по количеству назначенных авиаперевозчиков и рейсов. При этом любая авиакомпания может выполнять полеты вне зависимости от того, заключены межправсоглашения об авиационном сообщении между Россией и страной авиаперевозчика или нет. Сейчас такой режим действует во Владивостоке, Сочи и Калининграде.
Заместитель исполнительного директора по коммерции аэропорта Хабаровска пояснил, что режим позволит развить конкуренцию, которая «безусловно, положительно скажется на пассажиропотоке, комфорте и условиях выбора доступных авиамаршрутов для пассажира». По словам представителя аэропорта, введение режима «открытого неба» во Владивостоке увеличило приток японских, корейских и китайских туристов на 35–40%. Несмотря на общий спад в отрасли, за четыре месяца 2016 года пассажиропоток в аэропорту Владивостока вырос на 6% по сравнению с показателем аналогичного периода 2015 года. На международных линиях рост пассажиропотока превысил 15%, составив 155 тыс. человек. Положительная динамика связана с ростом пассажиропотока на международных маршрутах China Southern, «Аврора» и S7 в связи с добавлением частоты рейсов в Китай, а также увеличением загрузки на рейсах в Корею и Китай, сообщали ранее представители аэропорта.
Между тем в Хабаровске рассчитывают, что иностранные туристы, которые въедут в край через хабаровский аэропорт как одну из площадок ТОР, получат право на восемь дней безвизового пребывания в регионе. Протоколом совещания предусматривается, что оба вопроса — об «открытом небе» и безвизовом пребывании иностранцев — запланировано решить до 2019 года, когда завершится модернизация аэропорта инвестиционной стоимостью 17,4 млрд руб.
Почему Пулково не пустили в открытое небо
В декабре прошлого года Москва отказала аэропорту Пулково в предоставлении режима «открытое небо» по пятой свободе воздушного пространства. Помощник президента РФ Игорь Левитин поддержал позицию Минтранса о «преждевременности» введения данной меры и предложил городу развивать аэропорт за счет базового перевозчика — авиакомпании «Россия». Эксперты считали, что это решение было вполне ожидаемым и связано оно с «непримиримой позицией силовых ведомств».
Почему Россия не пустила на рынок авиакомпании ЕС
Как выяснил "Ъ" в июле 2015 года, Россия и Кипр договорились о свободе чартерного авиасообщения, вокруг которого еще недавно возникала масса конфликтов. Но Москва не согласилась с предложением Никосии допустить на эти маршруты европейских перевозчиков в режиме открытого неба, заявив, что российские компании из-за этого потеряют доходы. Участники рынка позицию разделили, но, по мнению экспертов, чиновники, защищая авиаторов, не обратили внимания на интересы турбизнеса и пассажиров. Читайте подробнее