Всем знакомы ощущения, которые испытываешь на мокрой дороге, когда входишь в поворот на большой скорости. Все мы не понаслышке знакомы с эффектом аквапланирования. Инженеры Porsche, не надеясь только на дождевые шины, решили дополнительно позаботиться о безопасности своих клиентов. Для этого они создали систему, определяющую толщину слоя воды на асфальте. Принцип действия системы заключается в измерении шума в передней колесной арке, производимого отбрасываемыми водяными каплями. Чем толще слой и выше скорость, тем, соответственно, больше шум. Система действует в пределах 0,5--10,0 мм. При возникновении опасности аквапланирования система предупреждает водителя звуковым сигналом или толчками на педали газа. Скоро система поступит в продажу.
Конструкторы фирм GEC и Lucas также занимаются повышением безопасности поворотов. С этой целью по бокам автомобиля устанавливаются ИК-датчики. Теперь водителю не страшны "мертвые зоны": при наличии каких-либо помех, невидимых водителю в боковых зеркалах, зажигаются красные сигнальные лампочки — перестраиваться нельзя. Такие же датчики установлены и сзади — для безопасности парковки задним ходом. Система уже опробована на автомобилях Jaguar, и получила неплохие отзывы.
Инженеры Jaguar, SAAB и Volvo, надо полагать, считают, что для езды в темноте одной морковной диеты недостаточно, поэтому ими спроектирована система ночного видения: на лобовое стекло автомобиля проецируется изображение дороги, получаемое с помощью ИК-камер. Видимость в темноте возрастает до 200 м, что вдвое больше, чем при движении с обычным дальним светом. Кроме того, система существенно повышает безопасность на дороге, поскольку позволяет не слепить дальним светом водителей встречных машин. Стоить система будет около $1000.