Могут ли авиакомпании обеспечить безопасность пассажиров?
16
2 мин.
Таймураз Боллоев, гендиректор пивоваренной компании "Балтика":
— По моим наблюдениям, наши авиакомпании и аэропорты вполне могут справиться с обеспечением безопасности пассажиров от возможных террористических актов. Средств у служб безопасности вполне достаточно, к тому же всегда проводится тщательный контроль пассажиров и багажа, и с халатным подходом сталкиваться не приходилось, иной раз скорее переусердствовать могут при досмотре. Единственное, чего им не хватает, так это современной техники.
Валерий Драганов, зампред бюджетного комитета Госдумы:
— Самим авиакомпаниям с этим не справиться, слишком глобальная проблема, терроризм — это не их уровень. Тут должно участвовать государство. Авиакомпании могут выполнить только часть работы — досмотр пассажиров и багажа, сопровождение рейса охранником, вооружение экипажей. По моим наблюдениям, не всегда можно полагаться только на досмотр. А охранников в штатском ни в самолетах, ни в аэропортах не замечал — то ли они так профессиональны, то ли их так мало, то ли их вовсе нет. По-моему, надо активизировать агентурную работу по заблаговременному выявлению преступников и их обезвреживанию. А для нас опаснее всех террористов технические неполадки и изношенность самолетов.
Виктор Ишаев, губернатор Хабаровского края:
— Верится слабо, хотя вроде бы и меры принимаются, и мероприятия проводятся. У террористов тоже форм и методов борьбы в избытке, что-нибудь поизощреннее будут придумывать. А вообще-то, порой это усиление борьбы выглядит достаточно глупо: у меня в аэропорту в Америке ботинки два раза просвечивали, у женщин копались в сумочках и долго решали, можно ли пускать в самолет с маникюрными ножницами или нет. В то же время никаких нареканий не вызывают пятнадцатисантиметровые металлические ручки Parker, которые можно использовать как заточки. Или снующие туда-сюда резервисты с винтовками в чехлах.
Владимир Шевченко, советник президента России:
— Без усилий пассажиров ничего не сделаешь. Надо применять суперсовременные средства безопасности, сажать в самолеты охранников, но если пассажиры не проявят бдительности, то террористы обязательно выполнят свою задачу.
Вячеслав Володин, руководитель фракции ОВР в Госдуме:
— Боюсь, что от террористов-камикадзе защиты нет. Ведь они заходят в самолет так же, как обычные пассажиры, и ничем себя не выдают.
Марк Захаров, художественный руководитель театра "Ленком":
— Стараюсь верить, но с каждым годом это становится все труднее. Лет двадцать назад самолет, на котором я летел, совершил вынужденную посадку, и я из-за этого вообще какое-то время боялся летать. А потом перестал бояться и вообще стараюсь об этом не думать.
Армен Григорян, лидер группы "Крематорий":
— После того как у американского самолета якобы отвалился двигатель, не очень верю. Я закончил МАИ, и мне сложно поверить в такое разрушение самолета. Не берусь утверждать, что это был теракт, но уверен, что от общественности будут максимально скрывать информацию, ведь это произошло перед встречей Путина и Буша, да и мировую финансовую систему надо как-то успокоить. Металлические ручки Parker можно использовать как заточки. Если пассажиры не проявят бдительности, террористы выполнят свою задачу.
