Летать без багажа становится дешевле. О введении скидок для путешественников налегке заявили сразу несколько авиакомпаний. Сэкономить на этом удастся от 1 до 3 тыс. руб. Однако при этом путешественник не сможет выбрать место в салоне или вернуть билет. Подобные акции актуальны на падающем рынке и помогут перевозчикам улучшить финансовое положение. Так считает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Федор Борисов.
Фото: Кирилл Кухмарь, Коммерсантъ / купить фото
«В данном случае это просто вариант системы управления доходами, вполне разумный, вполне просчитанный, а в низкий сезон вообще очень важный, поскольку сейчас наблюдается падение перевозок у компаний с избыточной емкостью, и их нужно заполнить тем предложением, которое есть. По мне, это рациональный шаг, на который многие авиакомпании идут, и это надо приветствовать, потому что это разумная мера по оптимизации доходов и расходов», — полагает Борисов.
Пока маршрутная сеть, где актуальны скидки за полеты без багажа, весьма ограничена. К тому же финансовые сложности у россиян пока не закончились, отмечают эксперты. Низкие тарифы не гарантируют успешность нововведений, отметил аналитик инвестиционного департамента ВТБ Олег Душин.
«Всегда существует проблема заполняемости рейсов, и чтобы они стали доступны большему количеству людей — с этим связано, прежде всего, чтобы самолеты не ходили полупустыми. Надо иметь в виду, что население понемногу беднеет, но на большие расстояния без багажа не ездит, если не командировка, а на более близкие расстояния есть конкуренты в виде других видов транспорта. Так что этот вопрос спорный», — подчеркивает «Коммерсантъ FM» Душин.
Даже с учетом сниженных цен крупнейшие авиакомпании не смогут конкурировать с лоукостерами, уверен директор аналитического департамента «ИК Регион» Валерий Вайсберг.
«Если говорить конкретно о нашем рынке, это, безусловно, попытка удержать пассажиров в ситуации, когда реальные доходы населения падают. С другой стороны, аэропорты просят правительство дорегулировать тарифы. Есть риск увеличения расходов на аэропортовое обслуживание пассажиров. Рынок сейчас тяжелый, и говорить о том, что компания на этом много заработает, преждевременно. Конкурировать с "Победой" можно достаточно условно, потому что "Победа" — это жесткий дискаунтер, он не предоставляет, например, такого сервиса, как традиционный перевозчик», — рассказывает Вайсберг.
Цены на билеты у российских лоукостеров с учетом акций могут падать ниже 1 тыс. руб.