Алексей Слащев предложил исполняющему обязанности главного редактора "Коммерсантъ FM" Дмитрию Ловягину протестировать автомобиль Mazda CX-5 и рассказать о своих впечатлениях.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: Инженеры Mazda создали кроссовер CX-5, используя новое поколение технологии Skyactiv. Я попросил Дмитрия Ловягина разобраться, насколько умной и универсальной получилась эта машина.
Дмитрий Ловягин:Ты знаешь, что я не сторонник внедорожников как городских машин на каждый день. Но нам с CX-5, можно сказать, повезло. Большая часть теста пришлась на новогодние каникулы, то есть на потопы, снегопады, пустые дороги, свободные парковки и другие нетипичные для современного мегаполиса явления. Так что я временно изменил свои взгляды, а японский кроссовер получил возможность проявить свои лучшие качества. Могу сказать, что прежде всего впечатлила динамика CX-5. Двигатель в 192 л.с. разгоняет полноприводную машину до сотни менее чем за восемь секунд. При этом в пиковые часы требует около 12 л на ту же сотню, а когда пробок на дорогах нет, и того меньше. Безусловно, тут неоценим вклад системы i-stop, которая выключает двигатель на светофорах и выключает, отмечу, очень грамотно, только после прогрева. И включает тоже продуманно, в частности при малейшем движении руля. Вообще я бы назвал CX-5 интеллектуалом, поскольку он, помимо прочего, способен разговаривать с водителем и читать приходящие на телефон SMS, причем как на латинице, так и на кириллице.
Алексей Слащев: Ну да, с умным собеседником любая дорога короче. А как насчет способности СХ-5 мешки ворочать?
Дмитрий Ловягин: Вместимость кроссовера вне всякой критики. Объем багажника оценен в скромные 400 л, но при опущенных задних сидениях, мне кажется, нет такой вещи, которая бы в него не влезла. Я лично загружал в СХ-5 праздничный комплект из огромного ЖК-телевизора, пылесоса, чемоданов и пары полноразмерных родственников, и все благополучно и с комфортом разместились и, что самое главное, доехали.