Во вторник открылся головной участок скоростной трассы М11 "Москва-Санкт-Петербург". Платная дорога длиной более 43 км позволит быстро добраться до аэропорта Шереметьево, а также до Химок, Долгопрудного, Сходни и Зеленограда. Она станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М10 "Россия". Корреспондент "Коммерсантъ FM" Петр Пархоменко рассказал подробности ведущей Анне Казаковой в эфире радио новостей.
Фото: Петр Никитин, Коммерсантъ / купить фото
— Петр, расскажите подробнее о церемонии открытия.
— Церемония была достаточно красочная. По открывшемуся участку дороги прошла колонна строительной техники, украшенной российскими флагами, даже проехало два гоночных болида. За рулем строительной техники были не кто-нибудь, а Деды Морозы, что можно было наблюдать через лобовые стекла этих автомобилей.
На церемонии присутствовали глава администрации президента Сергей Иванов, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев, представители французской компании-концессионера, которая строила эту дорогу вместе с компанией "Автодор". Все-все руководство здесь собралось. Все они обратились к собравшимся, среди которых, кроме прессы, было множество строителей, с торжественными речами и поздравлениями, после чего пообщались с прессой.
Они рассказали, что этот открывшийся участок заработает уже в среду, начиная с 10 утра. При этом стоимость проезда будет разная. До аэропорта Шереметьево добраться можно будет за 100 руб., а проехать весь участок — за 300 руб. При этом Сергей Иванов отметил, что цены за проезд жестко зафиксированы в тех соглашениях, которые были подписаны, и на этом участке, насколько я понял, они зафиксированы, их вообще нельзя менять, а на других участках там будет позволено, то есть дорожать они будут только на процент инфляции, больше эту цену поднять будет нельзя.
— Но сообщалось, что пока трасса будет использоваться в тестовом режиме. Когда ее планируется полностью запустить в эксплуатацию?
— Насколько я понял, "в тестовом режиме" не означает, что по ней нельзя будет ездить, просто будут еще монтироваться терминалы оплаты. В оплате будут использованы все технологии, то есть там будут ворота, где будут сидеть кассиры, будет использована система stop and go, то есть когда человек покупает карточку, которую он прикладывает при проезде.
Дальше планируется внедрить систему оплаты Free flow, которая позволяет вообще без остановки въезжать на платный участок трассы. Там будет стоять специальная аппаратура, которая будет регистрировать проезжающие автомобили. Если кто-то проедет, не оплатив предварительно, то есть те, у кого нет специального абонемента, им уже будут приходить штрафы.
— Ничто не омрачало праздник? Может быть, были какие-то протестующие?
— Нет, никаких протестующих не было, но, как я говорил в одном из прошлых включений, учитывая, что безопасность здесь обеспечивала Федеральная служба охраны, то можно предположить, что здесь еще на дальних подступах должны были внимательно следить за тем, чтобы никто посторонний или как-то протестно настроенный не попал достаточно близко к месту события, чтобы ему помешать.