Мэрия утвердила адресную инвестиционную программу на 2014-2017 годы в объеме 1,537 трлн руб., что на 35% больше, чем в 2010-2013 годах. Больше всего будет потрачено на развитие транспорта — 1 трлн руб. Город построит более 900 объектов и ждет, что инвесторы построят столько же.
Фото: Надалинский Евгений, Коммерсантъ / купить фото
"Это самая масштабная инвестиционная программа в истории Москвы",— говорит вице-мэр и глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин. За счет городского бюджета планируется построить 934 объекта, еще столько же — за счет средств частных инвесторов. Денег, заложенных городом в адресную инвестиционную программу (АИП), должно хватить для строительства 76 км дорог, 40 новых станций и 7 депо метрополитена, 388 км новых дорог, 75 пешеходных переходов, 90 мостов, эстакад, путепроводов, а также 111 объектов образования, 50 объектов спорта, 48 объектов здравоохранения, 186 жилых домов. Расходы на транспортную инфраструктуру составят 70% бюджета программы — почти 1 трлн руб., из них максимум 660 млрд руб.— на объекты метрополитена, на дорожно-транспортное строительство заложено 330 млрд руб.
Это первая программа, подготовленная с участием делового сообщества, что позволило создать сбалансированную АИП, считает президент "Интеко" Олег Солощанский. По словам президента Института экономики города Надежды Косаревой, городу удалось увеличить финансирование АИП за счет сокращения неэффективных расходов и инвентаризации инвестиционных проектов. Тем не менее показатели АИП ежегодно корректируются в зависимости от текущей ситуации. Так, в период финансового кризиса в 2009 году город сократил расходы на АИП на 43,1% (по сравнению с 2008 годом), до 1,15 трлн руб. "Расходы на дорожное строительство необходимо увеличивать, так как в Москве низкая обеспеченность транспортной сетью: на нее приходится 7-8% территории, тогда как в Европе средний показатель 15-20%, в США — 20-30%",— резюмирует Надежда Косарева.