Honda Jet прошел первые летные испытания в американском Гринсборо. Корпорация Honda Aircraft начнет продажи нового бизнес-джета только в 2015 году, но на самолеты уже оформлено около 100 предзаказов. Однако эксперты считают, что разработчику придется пройти немалый путь для создания полноценного рынка сбыта.
Фото: Honda Motor
Honda Aircraft провела первые летные испытания своего самолета бизнес-класса, сообщается на официальном сайте компании. Полет длился 84 минуты, он проходил в американском Гринсборо в Северной Каролине, недалеко от штаб-квартиры корпорации. Honda Jet уже в ближайшее время может получить сертификацию, и в следующем году компания намерена начать продажи самолета в США. Президент Honda Aircraft Митимаса Фудзино отмечает, что предполагается собирать 50 самолетов в год, а затем увеличить ежегодное производство до 90 машин.
"Я знаю, что если мы приедем работать в США, мы столкнемся с огромным скептицизмом по поводу того, что Honda Motors может стать лидером в авиастроении. Нам придется преодолевать эти сомнения и наша прорывная технология — установка двигателей на крыльях самолета — эта идея принципиальным образом отличает Honda Jet от ее конкурентов", — рассказал Фудзино.
При разработке Honda Jet применяется ряд инноваций, например, использование углекомпозитных материалов. В компании утверждают, что высокая технологичность самолета позволяет ему быть быстрее аналогов, более просторным и комфортным внутри, а также потреблять меньше топлива. Его основные преимущества — экологичность и экономичность, считает гендиректор компании Jet Transfer Александр Евдокимов.
"Это больше вариант экономичного самолета, и, наверное, это одна из новых разработок, которая будет дешевле, чем остальные. У этого самолета, конечно, есть перспектива, но он еще не обкатан. Америка всегда была основным рынком сбыта для бизнес-джетов. Здесь надо понимать, что у самолета трудный путь признания: его надо будет смотреть, пробовать, а это лучше всего делать в Штатах, а не на других рынках. Там у людей есть много денег, они готовы на такие эксперименты", — полагает Евдокимов.
Honda Jet оценивается в $4,5 млн. В японских СМИ отмечается, что у компании уже есть более 100 предзаказов на самолет. Корпорации придется очень тяжело, потому что ей и ее конкурентам необходимо будет практически с нуля создать рынок сбыта, считает директор компании "Инфомост" Борис Рыбак.
"В конце 90-х на волне всеобщего преуспевания возникла такая идея — сделать дешевые бизнес-джеты, чтобы молодежь могла не только себе Maserati купить, но и самолет. Потом случился кризис в Америке, Eclipse накрылся и еще несколько хороших проектов, но сам принцип очень работоспособный и, наверное, будет развиваться потихоньку. Конкуренция есть определенная, рынка нет, нет четко сформировавшегося спроса. 100 предварительных заказов — это нисколько, у Eclipse перед тем как они обанкротились и закрылись было 40 тыс. заказов", — рассказал Рыбак.
Honda Jet — это первый самолет, разработанный частной японской компанией без государственных субсидий. Длина самолета около 13 м., он рассчитан на шесть-восемь человек и способен развивать скорость почти до 780 км/ч на высоте более 13 тыс. м.