Для Chevrolet Trailblazer c дизельным двигателем существует два варианта исполнения. Самый доступный — LT. Он предусматривает тканевую обивку сидений, пластиковый руль, 16-дюймовые колесные диски, простой кондиционер, механическую коробку передач и прочий аскетизм по цене от 1,309 млн руб. или 1,375 млн руб. за то же самое, но с АКП. Исполнение LTZ гораздо богаче: автоматический климат-контроль, противотуманные фары, задний парктроник, фары со встроенной линзой, диодные фонари, кожаные кресла и диски размером 17 дюймов, и все это по цене от 1,515 млн руб. за автомобиль исключительно с автоматической коробкой передач. Именно столько стоил тестовый экземпляр.
По информации проекта ilsa.ru, в среднем в России сейчас продается около 100 новых Trailblazer в месяц. На складах официальных дилеров можно найти около 200 автомобилей — в подавляющем большинстве это дизельные машины, с бензиновым мотором 3,6 л — лишь единичные экземпляры. Срок поставки на заказ — около трех месяцев.
Продажи начались недавно, поэтому новое поколение Chevrolet Trailblazer на вторичном рынке почти не представлено, есть лишь десяток предложений дизельных машин с небольшим пробегом 2013 г. в. по ценам, близким к дилерским.
Гарантия — 3 года или 100 тыс. км пробега. Межсервисный интервал — 15 тыс. км. Приблизительная стоимость ТО-1 и ТО-3 — 15 тыс. руб., ТО-2 — 18 тыс. руб.
Первый год каско — 80-100 тыс. руб., ОСАГО — 6336 руб., транспортный налог — 9000 руб.