Концерн Mercedes-Benz планирует начать сборку машин S-класса в России, сообщают СМИ. По мнению экспертов, создание такого производства логично, однако компании вряд ли удастся догнать в этой сфере BMW и других автопроизводителей.
Mercedes начнет собирать модели S-класса в России, сообщает РБК со ссылкой на источники. Сейчас легковые автомобили немецкого концерна не выпускаются в России. По планам производство будет организовано в Набережных Челнах, там Mercedes уже имеет совместный с КамАЗом проект по выпуску грузовиков. Скорее всего, идея начать местную сборку возникла у автопроизводителя из-за грядущих ограничений для российских госслужащих, считает гендиректор Vector Market Research Дмитрий Чумаков. Он напомнил, что чиновникам могут скоро запретить покупать служебные машины иностранной сборки.
"Создание производства в России — это был вполне логичный последовательный шаг. В Набережных Челнах у Mercedes-Benz есть уже определенный опыт, и Mercedes-Benz сможет использовать его инфраструктуру. Создание производства в России позволит компании укрепить свои позиции, преимущественно в сегменте продаж для государственных клиентов, предпочитающих привлекать автомобили, которые производятся в России. Далеко не секрет, что автомобили S-класса пользуются популярностью у госорганизаций. Что касается снижения цены, я думаю, что это вряд ли перспектива двух-трех лет, скорее всего, это перспектива пяти- или десятилетнего горизонта", — отметил Чумаков.
Осенью 2013 года Министерство промышленности предложило ввести новые правила закупок для государственных нужд. В частности, планировалось запретить приобретать машины, которые произведены за пределами стран Таможенного союза. Новые правила должны были уже вступить в силу, однако в итоге сроки перенесли. Чтобы сохранить в покупателях чиновников, Mercedes будет недостаточно открыть производство в России, отметил автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев.
"Нужно чтобы еще были локальные запчасти. Вот, буквально два-три года назад как раз и был введен закон по поводу локализации автомобильных запчастей. На каждом автомобиле, который собирается здесь, должны быть 10-12% запчастей, произведенных в России, в этом случае сборка будет считаться локальной. Я думаю, что Mercedes на это не пойдет, и это все останется на базе слухов. BMW построил свой завод уже лет 15 назад, конечно же, догнать его у Mercedes не получится. И мне кажется, что им лучше остаться одним-единственным производителем, который делает премиальные автомобили в Германии", — считает Слащев.
Сборка иномарок в России стартовала еще 17 лет назад.
В 1997 году в Калиниградской области открылся завод "Автодор", который первым начал собирать иномарки в России. С его конвейера сходят BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel, а также Kia и Hyundai. Спустя год, в 1998 году, в Москве стартовала сборка автомобилей Renault. В 2002 году в Ленинградской области открылся завод Ford. В 2007 году в Калуге начали собирать автомобили Volkswagen и Skoda. Спустя три года в этом же регионе запустил свое производство концерн Peugeot Citroen. Также в 2007 году на окраине Санкт-Петербурга открылся завод Toyota, годом позже в Северной столице начал выпускать свои автомобили General Motors. Вскоре там же открыл производство концерн Nissan. В 2011 году петербургский завод появился и у корейского автопроизводителя Hyundai.
Помимо Mercedes, у российских чиновников не менее популярны и два главных конкурента немецкого концерна — BMW и Audi. Так, госслужащие предпочитают ездить на Audi А6 и А8, а также на BMW пятой и седьмой серий. В числе других машин, которые пользуются спросом в госструктурах, — Ford Mondeo, Toyota Camry, Nissan Teana и Skoda Superb.