В понедельник вечером в московском офисе Ruhrgas AG группе российских журналистов был представлен новый шеф службы коммуникаций (в России это принято называть общественными связями) компании — Клаус Вальтер. И хотя встреча носила неформальный характер, г-н Вальтер не упустил случая поговорить о наболевшем. Для Ruhrgas это прежде всего угроза демонополизации газовой отрасли в Германии, которая ставит компанию в схожее положение с ее российским контрагентом — "Газпромом".
На встрече в офисе Ruhrgas произошло первое после июньской нефтегазовой выставки на Красной Пресне выступление официального представителя компании перед российскими журналистами. По старой доброй традиции г-н Вальтер начал с дифирамбов в адрес своего крупнейшего поставщика — "Газпрома" и выразил надежду на долговременное и взаимовыгодное сотрудничество с этой мощной структурой. Судя по всему, германскую компанию вполне устраивает взаимодействие с российским монополистом по добыче и транспорту газа, ибо во главу угла она ставит надежность поставок. Аналогичных воззрений Ruhrgas придерживается и в отношении германского рынка.
Между тем в Германии, как и в других странах ЕС, продолжается обсуждение идеи демонополизации газовой отрасли, то есть распределения между многими компаниями функций добычи, закупок, транспортировки и распределения природного топлива. По мнению Ruhrgas, сторонники этой идеи, руководствуясь абстрактным принципом развития конкуренции, не учитывают, что такая демонополизация сделает невозможным долгосрочное планирование инвестиций в развитие газовой отрасли, а ее специфика такова, что эти сроки составляют до нескольких десятилетий. По словам г-на Вальтера, наиболее активным лоббистом демонополизации в Германии является компания Wintershall, добивающаяся общедоступности имеющегося в стране трубопроводного транспорта, львиная доля которого (10 тыс. км) принадлежит Ruhrgas. Объективно в этом заинтересован и "Газпром", который через совместные с Wintershall торговые структуры получил прямой доступ на германский газовый рынок. Сейчас этот тандем уже отвоевал его 10-процентную долю и в ближайшие годы намерен довести ее до 15%, но при этом серьезную проблему для него составляет неразвитость собственной транспортной инфраструктуры. Таким образом, за границей "Газпром" хочет того, против чего неустанно борется в родных пенатах, где также немало врагов газового монополизма. В последнее время число сторонников реструктуризации РАО растет не только в федеральных властных структурах, но и в задавленных неплатежами регионах, где считают, что природное топливо обходится им слишком дорого.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН