АНТК им. Туполева, ЦАГИ и Daimler-Benz Aerospace разрабатывают совместный проект самолета, работающего на сжиженном газе. Проект оценивается в DM60 млн, причем АНТК им. Туполева внесет в его реализацию DM15 млн. Все разработки предполагается завершить к 2000 году. За основу приняты самолеты Ту-154, Ту-155 и Ту-156. Первые разработки в этой области начали проводиться в СССР в 1988 году. Несколько позднее к подобным исследованиям приступили и в Германии. Целью объединения российских и германских специалистов, работающих по схожим направлениям, является отбор наиболее оптимальных вариантов для реализации совместного проекта. Российские эксперты предлагают использовать сжиженный природный газ в качестве топлива, так как он более дешев. Немецкая сторона, в свою очередь, предлагает водород, являющийся, по мнению экспертов, самым экологически безопасным видом топлива. Однако некоторые наблюдатели задают вполне справедливый вопрос: коль скоро АНТК им. Туполева сегодня не хватает средств даже на сертификацию готовой авиатехники и выплату зарплат, оправдано ли участие в этом проекте, практическая необходимость которого оспаривается многими авторитетными специалистами?
РИА "Новости", Соб. инф.
Грузовики Iveco завернули в Россию
В рамках демонстрационного турне по Европе итальянская компания Iveco, входящая в концерн FIAT, провела испытательные заезды на российских дорогах, а также на Ходынском поле. Были показаны грузовые автомобили серий EuroStar, EuroTech, EuroCargo и Daily/Turbodaily. Состояние европейского и российского рынка грузовиков в Iveco оценивают как "вполне благоприятное, хотя и традиционно сложное". В последнее время компания несколько ослабила свое внимание к России, хотя традиции российских автоперевозчиков, издавна предпочитающих в основном Volvo, Mercedes-Benz, а также DAF, итальянцам известны. Теперь они намерены наверстать упущенное.
Соб. инф.
ГУМ рассматривает проекты реконструкции
Реконструкция здания ГУМа на Красной площади начнется уже в будущем году, сообщил председатель совета директоров АО "Торговый дом 'ГУМ'" Юрий Соломатин. В настоящий момент руководство АО рассматривает два проекта. Выбор, по словам Соломатина, должен быть сделан в январе-феврале будущего года. Ориентировочно стоимость реконструкции составит $180-190 млн. Предполагается реконструировать, приспособив для использования в качестве торговых площадей, третий этаж и подвальное помещение здания и создать современную складскую базу в Карачарове. Проект реконструкции состоит из четырех этапов и будет осуществляться в течение 4-5 лет. Строительные работы начнутся в сентябре-октябре будущего года.
"Прайм-ТАСС"
"Альфа Цемент" рвется на Нью-Йоркскую фондовую биржу
Стоимость российских акционерных обществ "Горнозаводскцемент", "Щуровский цемент", "Вольскцемент" и "Спасскцемент", в которых контрольный пакет акций принадлежит АО "Альфа Цемент", по оценкам фирмы American Apprasial (UK) Ltd., в настоящее время превышает $200 млн. Об этом в среду на пресс-конференции в Перми заявил президент "Альфа Цемента" Семен Хариф. По мнению зарубежных экспертов, стоимость этих предприятий может достичь $1,328 млрд. Хариф также отметил, что, по оценкам фирмы Arthur Andersen, которая провела аудиторскую проверку деятельности "Альфа Цемента", чистая прибыль холдинга за 1995 год составила $5,583 млн, объем продаж — $137 млн, внеоборотные активы — $156,19 млн, акционерный капитал — $34,227 млн. Президент пермского АО подчеркнул, что в планы руководства предприятия входит продажа акций "Альфа Цемент" на крупнейших международных фондовых биржах, в частности Нью-Йоркской и Лондонской. Это станет возможным в 1998-1999 годах после проведения трех годовых аудиторских проверок деятельности компании.
АФИ
"НОРСИ-ойл" не оставляет попыток привлечь "Татнефть" в ФПГ
Нефтяная компания "НОРСИ-ойл" не намерена отказываться от вступления в Волжскую ФПГ, однако предлагает вновь рассмотреть возможность включения в состав группы "Татнефти", сообщил помощник президента нижегородской компании Юрий Углов. Для решения этого вопроса президент "НОРСИ-ойл" Сергей Кориенко намерен посетить в ближайшее время Казань и Альметьевск. "НОРСИ-ойл", основным структурным подразделением которой является крупный Нижегородский НПЗ, и Татария связаны системой трубопроводов, что позволяет осуществлять взаимопоставки нефти и нефтепродуктов наиболее дешевым путем. "НОРСИ" заинтересовано получать на переработку татарскую нефть в объеме 25-30% от загрузки НПЗ, отметил представитель компании.
"Прайм-ТАСС"