Перепалке между властями Татарстана и "Аэрофлотом" по поводу приобретения авиакомпанией десяти Boeing 737-400 была посвящена вчерашняя пресс-конференция гендиректора авиакомпании маршала Евгения Шапошникова. Как и следовало ожидать, во всем оказалась виновата пресса. Если это так, то в роли прессы теперь выступают власти Самарской области, активно подключившиеся к критике "Аэрофлота" по поводу злосчастной сделки.
Евгений Шапошников в очередной раз объяснил позицию "Аэрофлота" по поводу вынужденного приобретения западной авиатехники тем, что российская авиапромышленность пока не может дать качественную продукцию. Он также сообщил, что десять новых "боингов", согласно протоколу о намерениях с Boeing, будут куплены, а не взяты в лизинг, причем не на российские средства, а благодаря финансовой поддержке западных банков. На этих самолетах, стоимость каждого из которых примерно составляет $30-40 млн, "Аэрофлот" планирует перевозить ежегодно 1 млн пассажиров (для сравнения: в прошлом году 110 самолетов "Аэрофлота" перевезли 3,5 млн человек).
По словам Шапошникова, конфликт между авиакомпанией и официальной Казанью был в основном создан прессой. Маршал зачитал письма, направленные ему представителями трудового коллектива "Аэрофлота", авторы которых возмущались действиями ряда российских СМИ, "старательно подогревавших конфликт". Шапошников заявил, что в своих беседах с премьерами и вице-премьерами России и Татарстана он нашел взаимопонимание, и теперь конфликт близится к завершению. (Если следовать аэрофлотовскому выводу о вине прессы до логического конца, то именно журналисты заседали вчера в Самаре на совещании глав субъектов федерации и авиастроительных предприятий Поволжья, на котором обсуждалось кризисное положение этой отрасли в регионе.) Глава администрации Самарской области Константин Титов, его саратовский коллега Дмитрий Аяцков, вице-премьер Татарстана Владимир Швецов, представители Пермской и Ульяновской областей признали, что целевая президентская программа развития гражданской авиации России не выполняется, а саботируется. Поэтому главам поволжских субъектов федерации ничего не остается делать, как объединяться для регионального лоббирования интересов местных авиапроизводителей в правительстве. Больше всего негативных эмоций у участников совещания вызвала все та же сделка по приобретению "боингов".
"Нынешние авиаперевозчики должны понять, что свои маршальские звезды они заработали именно на отечественной технике", — заявил губернатор Самарской области. Собравшиеся усомнились в утверждении Шапошникова о том, что отечественная техника неконкурентоспособна перед "боингами" и заявили о пагубности политики правительства, которое не препятствует зарубежной экспансии на российский авиарынок. Участники совещания, среди которых были руководители самарского АО "Авиакор", АО "Моторостроитель", АО "Саратовский авиационный завод", АО "Авиастар", АО "Пермские моторы", АО "СНТК им. Николая Кузнецова", казанских авиационного и моторостроительного объединений и АНТК им. Туполева, приняли обращение к премьер-министру РФ Виктору Черномырдину, к депутатам Госдумы и Федерального собрания, в котором, в частности, указали на возможность проведения массовых манифестаций авиастроителей в защиту своих интересов.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ВЛАДИМИР Ъ-СИЛАНТЬЕВ