Вчерашний день московского "Мотор-шоу-96" был самым многолюдным — помимо специалистов и прессы, прибыл поток посетителей. Оказавшегося в толпе специального корреспондента Ъ ЛЕОНИДА Ъ-ЗАВАРСКОГО вынесло к стенду одной из зарубежных автомобильных фирм, проводивших очередной раунд показа своих моделей. Впрочем, на подиуме было на что посмотреть и помимо машин. По общему мнению мужской части зрителей, сопровождавшие показ манекенщицы явно затмевали собой четырехколесные мечты российских автолюбителей.
Пробившись после окончания показа к одной из девушек, я вдруг почувствовал себя неловко — кажется, мои намерения истолковали неверно. Впрочем, недоразумение быстро уладилось и разговор завязался.
— Да, нам здесь работать нелегко, но зато мы получаем в неделю столько, сколько большинство не получает за месяц.
— Сколько?
— По расценкам, но нам в принципе хватает...
— Вы не в первый раз на такой работе?
— Нет, как только в Москве начались автомобильные шоу, агентства моделей стали получать заказы в основном от инофирм.
— А от российских?
— У них начал расти интерес.
— А у вас?
— Работа есть работа. Жарко, конечно, одно желание — кондиционеров бы побольше.
— Где вы гримируетесь и переодеваетесь?
— На стенде есть специальные помещения.
— А специальная программа?
— Заказы получают в основном известные агентства и им доверяют после первой же репетиции. В основном мы импровизируем, но заказчикам нравится.
— А посетителям?
— Мужчины считают, что мы — самое интересное на показе.
— Не пристают после окончания?
— Нет, у нас главным образом неприятности от посетительниц. Одна из нас после показа не смогла мгновенно дать молодой женщине с ребенком пакет с проспектами, так та таким матом посыпала...
— Как вам вообще посетители?
— За них стыдно. Они себя не умеют вести, толкаются, хамят направо и налево... Ужасно...
— Ваш день нормирован?
— Конечно, мы работаем от начала и до конца выставочного дня на весь срок выставки. Все по контракту.
— Его пункты учитывают все?
— Не всегда. У нас с питанием нормально, но в большинстве фирм девушки едят в обеденный перерыв то, что приносят из дома. Но это издержки. Интересно, что японцы и корейцы в работе с нами более дотошны и педантичны, чем американцы и европейцы... Извините, мне пора.
Подобных разговоров у меня было несколько. Дневная ставка модели — $70-75. Работа не самая тяжелая, на показе мод бывает потруднее, но многие после автовыставок теряют в весе. ("Это даже хорошо, лишний раз не надо на диету садиться", — считает одна из них.) За, так сказать, "неслужебными отношениями моделей с заказчиками" следят агентства — им надо блюсти репутацию. Словом, работа как работа, конечно, не без издержек. Меня даже поблагодарили за интерес к ней. Российские экспоненты к помощи моделей практически не прибегают. Молодые сотрудники наших компаний блестят глазами и сожалеют, что "шеф ничего не понимает". "Шефы" говорят, что "70 баксов в день недорого, но продажи машин 'наживка' не поднимает". "Живец" после работы сливается с толпой. До следующего дня.