Столичный вице-мэр Максим Ликсутов заявил вчера на заседании правительства Москвы, что движение по Малому кольцу железной дороги (МКЖД) могут запустить в декабре 2015 года. На 54-километровом кольце МКЖД, где пустят внутригородские электрички с целью разгрузки метрополитена, будет 31 станция, на 15 из них можно будет пересесть на метро, а на девяти станциях — еще и на пригородные электропоезда. Ряд остановок МКЖД будет располагаться на удалении 300-600 м от станций подземки — например, рядом с метро "Войковская" и в районе "Лужников". Господин Ликсутов уточнил, что обслуживать население на новом кольце будет ГУП "Московский метрополитен", при этом у МКЖД и подземки будут единые билеты. "По сути дела, это будет второй пересадочный контур метрополитена",— добавил чиновник. Ежедневно на МКЖД будет курсировать до ста пар поездов. К декабрю 2015 года планируется закупить 33 состава по семь вагонов в каждом. Вместимость поезда будет сравнима с подземкой и составит 1,25 тыс. человек. Поезда будут курсировать с пятиминутным интервалом, правда, господин Ликсутов оговорился, что на старте проекта паузы между ними могут достигать и 15 минут. Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин ранее заявлял "Ъ", что МКЖД не будет пользоваться популярностью у граждан даже в случае пятиминутного интервала поездов. Однако в столичном правительстве рассчитывают, что к 2016 году новый транспорт станет ежегодно перевозить 50 млн пассажиров, а к 2020-му — 280 млн, что, в свою очередь, сравнимо с загрузкой одной линии метрополитена.