Как уже сообщал Ъ, лидер российского автострахования компания "Континент-Полис" недавно потрясла рынок, остановив выплаты своим клиентам. Это был первый случай массовых неплатежей страховщика после кризиса. Однако, как стало известно Ъ, на днях "Континент-Полис" получил помощь от своего акционера АО ГАЗ и вновь начал расплачиваться с клиентами.
То, что автогигант готов помочь "Континент-Полису", подтвердил корреспонденту Ъ начальник управления собственности ГАЗа Алексей Горынин. По его словам, уже достигнута договоренность со сторонним инвестором, который готов выкупить часть новой эмиссии акций компании. Но ее объем категорически отказываются называть и страховщик, и его крупнейший акционер. Ясно, впрочем, что он должен быть не меньше долгов компании — а это, по некоторым сведениям, $700 тыс.
Не хотят партнеры сообщать и имя инвестора. Однако трудно предположить, что "Континент-Полис", испытывающий серьезные финансовые затруднения, может сейчас привлечь деньги со стороны. Скорее всего, "сторонним инвестором" выступает сам ГАЗ — через одну из аффилированных структур.
Такое предположение кажется вполне справедливым, если учесть, что выплаты уже начаты и клиентская очередь постепенно сокращается (см. интервью). Между тем новая эмиссия акций "Континент-Полиса" еще даже не зарегистрирована. Кроме того, у ГАЗа сейчас нет контрольного пакета "Континент-Полиса", и в результате продажи акций стороннему инвестору он мог бы лишиться даже блокирующего. А в то, что автозавод согласится смириться с потерей контроля над собственным страховщиком, верится с трудом.
Ведь, как признают на ГАЗе, компанию создавали ради того, чтобы сохранять резервы внутри отрасли и использовать их как инвестиционные ресурсы. И терять ее в то время, когда прочие отрасли и корпорации создают собственные страховые компании и пенсионные фонды, чтобы экономить на налогах, по меньшей мере недальновидно.
Тем более что в принципе компания еще вполне в состоянии приносить прибыль своему акционеру. Разумеется, "Континент-Полис" потерял часть своего самого выгодного бизнеса — страхования автомобилей в момент их продажи, где он совсем недавно еще был монополистом. Сейчас уже по меньшей мере 20% московских автосалонов заключили договоры с другими страховщиками. И их нетрудно понять: компания задерживала расчеты не только с клиентами, но и со своими агентами.
Однако, хотя охотников занять место ослабевшего конкурента немало, у "Континент-Полиса" еще остаются шансы удержать рынок. Но лишь в том случае, если в ближайшие месяц-два ему удастся справиться со своими проблемами. В противном случае его место будет занято очень быстро. Ведь автострахование — один из самых выгодных секторов рынка, клиентов сюда давно уже не надо заманивать — люди охотно страхуют и машины, и гражданскую ответственность, и жизнь. Ъ будет следить за развитием ситуации.
ЮЛИЯ Ъ-ПАНФИЛОВА