Московский автозавод ЗИЛ, который был поставщиком представительских автомобилей для советской элиты, готов стать площадкой для проекта «Кортеж», в рамках которого будут созданы новые лимузины для российских первых лиц. На чем ездила советская номенклатура и чиновники современной России — в фотогалерее «Ъ».
«Чайка» была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств. Двигатель автомобиля был верхнеклапанным с V-образным расположением цилиндров, такой тип двигателя был впервые выпущен на Заволжском моторном заводе — объемом 5,53 л, мощностью 195 л. с. Даже полностью снаряженная машина легко разгонялась до 160 км/ч и расходовала на 100 км пути 21 л бензина
Фото: Ъ-Огонек
Московский автозавод ЗИЛ возобновляет выпуск представительских лимузинов для первых лиц государства. На протяжении многих десятилетий лидеры СССР предпочитали отечественные автомобили именно этой марки. Всего было изготовлено лишь 22 лимузина ЗИЛ-41052, из которых сохранились не менее десяти штук. Максимальная скорость автомобиля составляла 190 км/ч, а до 100 км/ч лимузин массой 5,5 тонны мог разогнаться за 13 секунд.