Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора Андрею Родионову протестировать Lexus LS600hL и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Я попросил Андрея Родионова протестировать премиальный седан японского производства. Им стал Lexus LS600hL.
Андрей Родионов: Как сказал мне человек, выдававший автомобиль, шестисотый есть шестисотый. Немного общая формулировка, конечно, но, в принципе, достаточно точная и понятная. По-моему, весьма емко.
Алексей Слащев: Вот что меня интересует больше всего: суммарная мощность пятилитрового двигателя V8 и 224-сильного электродвигателя составляет 445 л. с. Что скажешь про управление?
Андрей Родионов: Ты знаешь, управление этим автомобилем оказалось довольно характерным для всего модельного ряда Lexus. Такие же плавность, ровность и гладкость, какие присутствуют у автомобилей данной марки. Ну, понятно, что тут двигатель мощнее, однако запоминается все-таки стилистика. Ощущение изящества и даже некоторой воздушности, которое возникает при управление машиной.
Алексей Слащев: И два слова про комфорт для задних пассажиров: как тебе Ottoman — раскладывавшееся заднее правое сидение?
Андрей Родионов: Во-первых, нужно сказать, что такой автомобиль и создан для того, чтобы ездить сзади. Там и комфортно, и просторно, и, конечно же, очень современно и функционально. И Ottoman — очень полезная и удобная штука. И впечатление производит, и пригодиться может.
Lexus LS600hL. Разгон до 100 км/ч — 6,3 с. Расход топлива в смешанном цикле — 9,3 л. Двигатель бензиновый, мощность — 394 л.с. Двигатель электрический, мощность — 22 1 л.с. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.