Малышка на миллион

Илья Фролов, Фото Toyota

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 3

И сотворили они подвеску и силовую структуру кузова. И сказали: да будет здесь широкая решетка радиатора, чтобы менеджерам среднего звена по нраву пришлась. И было это хорошо. И добавили места в ногах задних пассажиров, чтобы в Новом свете и Поднебесной люди возрадовались. И назвали они творение свое Corolla. И наполнили ею землю. От густонаселенной Йокогамы до исчезающего в зарослях полыни и крыжовника села Нижние Конечности.

А начиналось все практически "из простой швейной машины Зингера". Когда первые европейские автомобили, обдавая копотью придорожные лопухи, уже давили кур и гусей, Сакичи Тойода пытался создать ткацкий станок, который бы производил ткань для кимоно и не ломался каждый раз, когда от него отвернешься. Понятие "японское качество" тогда означало то же самое, что сегодня, например, "мозамбикская космическая программа", а corolla была латинским термином из биологии. В школьном классе с пластиковым макетом коровьего желудка и колбами с препарированными жабами учительница называла эту часть цветка "венчиком".

Но пока на итальянских заводах на обеде пили вино, а в США разбирались в случаях сексуальных домогательств от сборочных роботов, в Японии просто переключились с ткацких машин на автомобили, и одного того, что они не разваливались после нескольких лет эксплуатации, оказалось достаточно, чтобы завоевать мир.

Дошло до того, что одна японская компания в сотрудничестве с американской выпускала одну и ту же модель с разными шильдиками. И если японская версия, по отзывам покупателей, удостаивалась высших оценок, то у американской репутация была не выше, чем у коровьей лепешки.

Западные ценности

Так что, насколько действительно надежна новая Toyota Corolla, узнать нам уже не удастся никогда. Во всяком случае, сказать: "У меня Toyota сломалась" сегодня равносильно признанию в проказе и слабоумии. Да и чему здесь ломаться - плотно прикрученному жесткому пластику панелей интерьера, рулю или кондовым кнопкам подогрева сидений ничего не грозит, даже если за рулем будет Капитан Крюк.

Так же как и электронным часам из 80-х, которые до недавнего времени Toyota удавалось приспособить даже в Lexus LS. Кажется, на стадии разработки Corolla о них, было, забыли, что в Японии в принципе невозможно, но поп-культура, McDonalds и другие западные ценности сделают людей из кого угодно. От харакири инженеров спас только маленький пустой фрагмент передней панели правее дефлекторов вентиляции, куда часы аккурат и приспособили. Говорят, теперь их хорошо видно с задних сидений, на чем настаивали американцы. Большие поклонники второго ряда китайцы там и вовсе смогут лечь - прибавка в 100 мм к колесной базе практически полностью ушла в ноги задних пассажиров. По общим габаритам Corolla практически приблизилась к Camry образца 90-х годов. Разработанная еще в позднем палеолите Daewoo Nexia короче на 14 см - она же формально главный конкурент Corolla, потому что лидирует по продажам в российском сегменте седанов класса С. В какой еще стране вы увидите, как проводной телефон с диском успешно соперничает со смартфоном на Android!

С рулем от велосипеда

Тканевая и комбинированная из ткани и кожи отделка интерьера может быть выполнена всего в двух цветах - черном и бежевом, но сами сиденья достаточно удобны, чтобы их просто не замечать. Дабы повысить скорость прогрева и охлаждения салона, климат-контроль теперь имеет функцию частичной рециркуляции, которая направляет часть воздуха по замкнутому циклу. А на 6,1-дюймовый экран мультимедиа-системы Toyota Touch 2 можно вывести изображение с экрана смартфона Samsung или Nokia (позже Sony) и пользоваться его приложениями вроде "Яндекс.Навигатор". Стандартная навигационная система так любит повторять слова "съедьте" и "заедьте", что телефон хочется подключить как можно скорее.

Однако непонятно, как у автомобиля, который может принимать электронную почту и автоматически осуществлять параллельную парковку, в приборную доску встроен монохромный экран с графикой как у компьютера ZX Spectrum 80-х годов. Наверное, дело в статистике, которая говорит, что больше 40 процентов клиентов Toyota в будущем остановят свой выбор на машине этой же марки, даже если у нее будет руль от велосипеда, а вместо приборной панели тамагочи.

Линейка двигателей Corolla - это три уже известные бензиновые "четверки" с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, дизель предусмотрен только для Европы. Мощность базового двигателя 1,3 л довели до удобных с точки зрения налогообложения 99 л.с., а отдача 1,6 и 1,8-литровых моторов составляет 120 и 140 л.с. Чтобы улучшить показатели экономичности инженерам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с Cx 0,29 до 0,27, а за счет широкого использования высокопрочных сталей на 20-50 кг стал легче кузов. Дополнительный вклад в экономию вносят шины с пониженным сопротивлением качению и заменивший старую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач вариатор Multidrive S.

Кондиционер в подарок

Пока вы едете неспешно, вариатор с мягкостью "автомата" и восточным спокойствием выбирает наиболее подходящее передаточное отношение и экономит ваши денежки, которые в случае с Corolla тратятся на плановое техническое обслуживание каждые 10 000 км. Более жесткий кузов позволил мягче настроить упругие элементы, и подвеска округло глотает любые неровности, а обострившееся за счет уменьшенного передаточного отношения рулевое управление позволяет без лишних сложностей маневрировать на перекрестках.

Но стоит только утопить педаль газа в пол, как машина взвывает таким дурным голосом, что вокруг начинают плакать дети, а следом уже бежит с лаем стая бродячих собак. При активной езде по петляющему шоссе Corolla неохотно разгоняется, кренится и всем своим поведением требует вернуться к привычным для нее улицам, развязкам, светофорам, лежачим полицейским - в общем, всему тому, что обычно пролегает на пути типичного тест-драйва вокруг дилерского центра. А там уже ждут клиентов, которые разменяют занесенные в книгу рекордов Гиннесса сорок миллионов проданных Corolla еще одним миллионом автомобилей. Юбилейному клиенту кондиционер в подарок. Всем остальным тоже - он теперь входит в базовую комплектацию.

Toyota Corolla