Любовь к спорту порой принимает причудливые формы. Кого-то подталкивает к тому, чтобы устроить зимнюю Олимпиаду в тропическом городе. Люмпены из соседнего двора облюбовали скамейки у нашей спортплощадки для своих нехитрых пиршеств с тремя бутылками водки и двумя пирожками: им, видите ли, нравится смотреть, как "ребята ловко гоняют мяч". Мой приятель недавно зачем-то купил настоящий спорткар - Jaguar XFR. И зачем-то решил покатать меня на этом бессмысленно скоростном автомобиле.
Вообще-то я категорически против скоростных автомобилей. Пусть это и звучит кощунственно в автомобильном журнале. Их производство должно быть либо запрещено, либо ограничено законодательно. Был бы я депутатом, уже давно подготовил бы соответствующий законопроект. Скопировал бы его с антитабачного, разрешив зависимым от скорости людям пользоваться заряженными аппаратами в строго отведенных для этого местах. Дело не в том, что я некурящий и терпеть не могу сигаретного дыма. Мне представляется странным, когда говорят, что никотин убивает десятками тысяч, и на этом основании вводят запреты, убирают отовсюду рекламу, пугают обывателей страшными надписями и фотографиями на пачках... А то, что в автомобилях гибнет и калечится ежегодно сопоставимое число людей - это, вроде как, не основание. Не причина, чтобы на тех же автомобилях писать "скорость убивает" или "лихачество приводит к утрате рук, ног, головы..." или "садясь за руль - завещай свои органы". Или просто брать жуткие фотки с сайта ГИБДД и обклеивать ими двери машины. Никому почему-то не приходит в голову, что автомобильные компании выпускают крайне опасный для здоровья товар. Причем этот товар изначально не вписывается в рамки установленных в большинстве цивилизованных стран правил дорожного движения и законов. В самом деле: если максимально разрешенная скорость в мире 60 (для населенных пунктов) и 130 км/ч (для магистралей), то отчего автокомпании лихо выпускают тачки с максимальными скоростями от 180 и выше. И никто им этого не запрещает. И никто их не бьет рублем, долларом и евро. Зато бьют нас, водителей, которые терпят это, как овцы. Бабушка, высушившая кота в микроволновке, легко засудила производителя, забывшего написать, что можно, а что нельзя в инструкции. Но почему-то не находится такого простака, который бы отправил штрафную квитанцию за превышение скорости в головной офис Штутгарта, Детройта, Токио...
Я именно так и посоветовал сделать приятелю, когда нас с ним тормознули на подмосковной трассе два придорожных инспектора. Устроились они, прямо скажем, ловко: поставили камеру под горочкой, а сами спрятались на пригорке километрах в полутора. Свободной их "касса" не оставалась ни на секунду. В компьютерные силки попадались все без исключения: даже пущенный своим ходом прицеп, и тот легко превысил бы установленный лимит. Заряженный XFR с 5-литровым двигателем V8 мощностью 510 л.с. в на этом участке готов был пойти на взлет. Я перестал чувствовать асфальт. Как назло, за несколько минут до того водитель отключил круиз-контроль с ограничителем максималки и нажал на тоннеле кнопку с клетчатым флагом. Это кнопка для активации самого динамичного режима. Жаль, что его как раз и прервал полосатый жезл. От инспектора мы смогли остановиться только в метрах 30-40, что уже выдавало нас с головой. Хотя, надо признать, мощные тормоза с огромными суппортами красного цвета схватывают наглухо. Автомобиль тормозит великолепно.
"Вы превысили скорость, - заученно пробубнил полицейский. - Вот посмотрите картинку на компьюетере. Ваш красавец?" Красавец был наш. Он такой один. Голубого гоночного цвета. С 20-дюймовыми легкосплавными дисками. С мощнейшими воздухозаборниками и четырьмя патрубками выхлопной системы. С эффектными литерами R спереди и сзади.
В углу картинки стоял приговор - 156 км/ч. "Я не виноват, - заканючил приятель. - Машина ведь настоящий зверь. За 4,9 секунды набирает 100 км/ч. Чуть педаль тронул и улетел. Сами попробуйте не нарушить". На все эти причитания инспектор монотонно отвечал, что с удовольствием бы попробовал, но правила есть правила, а к нему какие претензии... И действительно: претензии могут быть только к Jaguar.
Я так думаю: уж если вы делаете такие красивые и быстрые автомобили, то будьте добры продавать к ним в нагрузку и специальные трассы. Ну или хотя бы абонементы на такие трассы.
Извините, что сумбурно и с головокружительной логикой.
Не гонщик, Руслан Артемов.