"Хаккинен или Ирвайн?" — так еще пару дней назад звучал главный вопрос нынешнего сезона в "Формуле-1". Но после фантастического по сюжету Гран-при Италии он уже ставится немного по-другому. Хаккинен, Ирвайн... или все-таки Хайнц-Харальд Френтцен? Да-да, немецкий гонщик благодаря своей второй победе в чемпионате за три гонки до его окончания получил вполне реальный шанс заработать чемпионский титул. С подробностями из Монцы — корреспонденты "Коммерсанта" АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ и АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЕВ.
Когда мы после воскресной гонки проходили мимо боксов McLaren, то увидели, как Хаккинен, сидящий за столом, о чем-то на повышенных тонах разговаривал с механиками своей команды. Что было предметом разговора, трудно сказать. Не исключено, что примитивная табличка, которую показывают гонщику во время каждого очередного круга. Во время гонки, когда Хаккинен приближался к боксам своей команды, перед ним все время почему-то возникала табличка с надписью: "Push" — это означает "гони", и такой надписью гонщику обычно сигнализируют, что соперник очень близко. А между тем от Френтцена его отделяло семь секунд. Какой же был смысл гнать?
В 30-м круге Хаккинен в простенькой ситуации допустил поистине детскую ошибку и вылетел с трассы. Быть может, причина как раз и заключалась в той самой табличке. Внятного объяснения своей оплошности Мика не дал. Он говорил, что ошибся с выбором передачи, но это все равно не ответ. Как бы то ни было, именно ошибка лидера McLaren превратила концовку чемпионата в настоящий детектив. Такого в "Формуле-1" не было очень давно: за три гонки до финиша на титул чемпиона реально претендуют сразу три пилота.
Начиналось же все в Монце так, что подобную развязку угадать было трудно. Все ждали нового раунда противостояния Ferrari и McLaren, Ирвайна и Хаккинена. Но его что-то не получалось.
Когда подъезжаешь к Монце, создается впечатление, будто весь мир сделался красным — так много вокруг флагов "Скудерии". Гран-при Италии — это вотчина Ferrari. Здесь команда не имеет права проигрывать, никогда. Пусть в ее составе нет Михаэля Шумахера, а второго лидера Эдди Ирвайна больше заботит трудоустройство на следующий сезон. Это никого не интересует. Но уже в пятницу стало ясно, что, в отличие от прошлогодней гонки, когда два первых места достались Шумахеру и Ирвайну, добиться чего-то подобного для Ferrari нереально. Более того, запахло настоящей катастрофой. Ни ирландец, ни временно заменяющий Шумахера Мика Сало после свободных заездов не попали даже в первую десятку.
Субботняя квалификация лишь подтвердила, что у Ferrari не все в порядке. Сало показал 6-й результат, Ирвайн и вовсе 8-й. Наши знакомые, напрямую связанные со "Скудерией", рассказывали, что никогда не видели Эдди в таком состоянии. Явно удрученный провалом в субботних заездах, он весь вечер просидел в одиночестве и появился на публике только для того, чтобы вместе с Сало принять участие в вечеринке, посвященной 70-летию Гран-при Италии.
В стане McLaren царила абсолютно иная обстановка. После квалификации Хаккинен излучал уверенность, и было очевидно, что колоссальное преимущество в полсекунды над занявшим второе место Френтценом для него отнюдь не сюрприз. "В этом сезоне мы здорово поработали над аэродинамикой и двигателем. Вот вам и итог,— говорил он, улыбаясь, и добавлял, что бельгийский инцидент с Култардом (когда шотландец чуть не вытолкнул партнера с трассы) давно остался в прошлом: — Мы с Дэвидом одна команда". Ну а Френтцен, невзирая на то что добился права стартовать в первой линии, держался более чем скромно. Немец отшучивался: "Рассчитывал ли я на то, что буду вторым? Да нет же, я, наоборот, очень разочарован. Думал, что Мику уж точно обгоню". В общем, все шло к тому, что на следующий день отрыв Хаккинена от Ирвайна, измерявшийся до итальянского этапа одним-единственным очком, сильно увеличится.
В день гонки мы заняли места на трибуне пораньше, иначе был риск ее просто не увидеть, несмотря на аккредитацию. Казалось, что ферраристов в Монце не тысячи, не сотни тысяч, а миллионы, и все эти ярко-красные, подогретые вином толпы жутким криком приветствовали каждое движение своих кумиров и каждую неудачу противников.
В мире фанов все предельно просто: мир делится на своих и чужих. Особенно понятно это стало на роковом для Хаккинена 30-м круге. Увидев, как вылетел с трассы лидер, весь автодром разразился ликующим ревом в надежде, что Ferrari все-таки получит место на подиуме, а Ирвайн сравняется с Хаккиненом по очкам. О настоящих же героях этапа — Френтцене и Ральфе Шумахере, пробившемся на подиум за счет потрясающего старта, никто, похоже, не вспоминал. Что ж, у Монцы, столицы империи Ferrari, свои законы.