Первой авиакомпанией, возобновившей полеты самолета Dreamliner после трехмесячного перерыва, стала Ethiopian Airlines. В субботу Boeing 787 успешно совершил рейс из Аддис-Абебы в столицу Кении Найроби.
Фото: Reuters / REUTERS/Thomas Mukoya
Фото: Reuters / REUTERS/Thomas Mukoya
Фото: Reuters / REUTERS/Tiksa Negeri
Более 100 дней понадобилось компании Boeing для возвращения своего «Лайнера мечты» к полетам, после того как Федеральное агентство гражданской авиации (FAA) США запретило использование данного лайнера во всем мире. Первым перевозчиком, возобновившим рейсы на Boeing 787, стала авиакомпания Ethiopian Airlines. Самолет в субботу вылетел из Аддис-Абебы и успешно приземлился в столице Кении Найроби.
Выполнение первого после длительного перерыва полета стало возможным после положительного решения FAA, разрешившего эксплуатацию лайнера 20 апреля. Проблемы у компании Boeing начались после того, как один Dreamliner загорелся в аэропорту Бостона, а чуть позднее самолет той же модели совершил экстренную посадку в Японии. В обоих случаях был установлен перегрев батарей самолета.
В результате регулятор обязал авиапроизводителя заменить все ионно-литиевые батареи на Boeing 787 и провести серию тестовых полетов, подтверждающих надежность новых аккумуляторов. Первые тесты прошли в конце марта: Dreamliner, принадлежащий польской компании LOT, вылетел из аэропорта города Эверетт (штат Вашингтон) и провел в воздухе два часа, после чего вернулся обратно. После вторых тестов, давших положительный результат, Boeing получил разрешение от американских регуляторов вернуться в небо.
В воскресенье же успешно завершились первые тестовые полеты Boeing 787 в Японии, чьи компании являются на сегодняшний день крупнейшими закупщиками Boeing 787. Японские авиакомпании в результате запрета на использование лайнера были вынуждены отменить более 3,6 тыс. рейсов. Простой обошелся перевозчикам в миллионы долларов. Некоторые из них уже заявили, что потребуют компенсации от Boeing.
Ущерб понес и сам производитель лайнеров: запрет на полеты уже поставленных 50 самолетов обходился компании в $50 млн в неделю. Теперь корпорацию ожидают дополнительные расходы на переоборудование всех своих лайнеров данной модели.