Москва, Honda Accord
Черных пантер на самом деле не бывает: те животные, которых мы так называем — леопарды и ягуары. Впрочем, они вместе с тиграми и львами относятся к роду «пантеры», так что называть леопарда или ягуара пантерой не ошибка. Неизвестно, к какому виду принадлежит огромная элегантная черная кошка, которую можно было увидеть на презентации нового Honda Accord в дилерском центре «Русь Авто». К счастью, на мероприятии она пробыла недолго: незадолго до начала выступления японских барабанщиков из труппы Yamato животное унесли. Звуки барабанов явно не успокоили бы животное.
Презентация не обошлась экзотическим животным и барабанами: о японском происхождении Accord напоминали и дамы в национальных японских костюмах, и демонстрация искусства каллиграфии и икебаны для всех желающих, ну и, конечно, главная виновница торжества — новая Honda Accord.
Этот автомобиль, в отличие от пантеры, не переживает из-за шума или вспышек, но не менее резв — как говорят, гепард может развивать скорость до 110 км/ч, это самое быстрое наземное животное. Honda Accord намного быстрее, особенно с 3,5-литровым мотором мощностью 281 л.с. Максимальную скорость обещают 230 км/ч, а разгон до сотни 7,2 секунды. Ну что же, спортивная динамика для этой японской марки — дело привычное. Новое же поколение отличается тем, чего обычный поклонник «Хонды» в своем автомобиле не ищет — ездовым комфортом. Перед запуском модели группа японских специалистов провела в России несколько месяцев, и основной их задачей была настройка подвески так, чтобы сохранить традиционную хондовскую управляемость, доставляющую удовольствие нескольким поколениям, но при этом добавить плавности хода, столь ценной на наших сами знаете каких дорогах. По первым впечатлениям, цель вполне достигнута. При том, что увеличившаяся на 70 мм база и тщательно продуманная компоновка салона обеспечивают простор, достойный бизнес-класса, на который уже претендует Accord. Или как минимум на условный сегмент D/E — в наше время жестокая конкуренция вынуждает всех искать свою нишу на рынке.
А потому машина несколько повзрослела: стала сдержаннее и солиднее. Положение обязывает. Хотя и тут дело не только в сдержанности линий и уравновешенности форм. Не обошлось без новых технологий: дневные ходовые огни и фары ближнего света тут светодиодные. Дальний, правда, более традиционный. Но там, где нужен дальний, некому оценить ксенон — извините за цинизм. Для любителей спортивного характера и подкачки левой ноги и правой руки в гамме есть версия с механической коробкой передач. Но только одна.
Под стать простору и оборудование автомобиля. Система доступа и запуска двигателя без ключа, двухзонный климат-контроль, мониторы и практически все системы безопасности имеются в любой комплектации, самые дорогие версии отличаются все-таки пока экзотическими дополнениями типа автоматического круиз-контроля и не имеющей аналогов системой Lane Watch. Это камера в правом зеркале, изображение с которой выводится на экран в центре панели приборов. С этой точки зрения Accord помогает человеку приблизиться к кошке — ведь у нее поле зрения несколько шире.