Рав-стайл
Четвертая Toyota RAV4 как совсем не сложная пантомима
В Барселоне на улице Рамбла мне вдруг явился черт рогатый в джинсах и попросил прикурить. Такое здесь нормально. Улица пестрит костюмированными актерами, которые ради туристической денежки изображают всякую всячину: от недвижимых людей-статуй до буйных инопланетных нелюдей. Гуляю вдоль Рамбла сразу после испанского теста Toyota RAV4 и пытаюсь представить, как местные лицедеи могли бы изобразить этот новый кроссовер.
Toyota RAV4 — он вроде уличного представления, адресован широким массам. По фирменной легенде задумывался бестселлером, по рыночной статистике таковым и случился.
Особенности исполнения
Спародировать массовый автомобиль Toyota как таковой любому актеру с Рамбла проще простого. Не надо ничего особенного играть, не надо избыточно фантазировать, выпендриваться. Наоборот. Среднестатистический образ, нейтральная поза, чтобы ничем не напрягать, не отпугивать массы. Типа, стоит себе просто фигура и стоит. Вежливо кивает всякому. Но в случае с RAV4 фигурой должен быть не субтильный хлюпик, ведь кроссовер крупнее предшественника. Дизайн экстерьера более маскулинный. «Лица» выраженье более агрессивное — общий теперь фирменный стиль. «Р-р-рав!»
Полагаю, впрочем, что актеру, изображающему RAV4, строгое лицо делать как раз необязательно. Лучше сделать лицо поумнее. Новинка готова блеснуть интеллектом вспомогательных систем: автоматически переключает свет с дальнего на ближний, отслеживает разметку, мониторит мертвые зоны, самоподстраховывается при движении на спуске и при старте на подъем. Для пущей женской радости недостает разве что системы автоматической парковки. Однако предусмотрена камера заднего вида. Есть навигация с сенсорным дисплеем, и этот элемент испанцу-перформеру тоже едва ли исполнить, интерфейс у нее русифицированный.
Вообще, автомобиль просторный, и пассажирам разместиться тоже просто. Свободы на втором ряду даже с лихвой. Поэтому, кстати, вот еще одна идея перфоманса имени RAV4 — группа из пятерых и очевидно довольных жизнью товарищей.
Чтобы нравиться
Только не надо экстремальной экипировки. Не надо ботинок с «тракторными» подошвами. Не надо грязи! «Джипом» этот автомобиль никогда не был и сейчас не стал. У него есть муфта, способная передать 50 процентов крутящего момента на задние колеса, есть возможность эту муфту принудительно заблокировать… вот и все полноприводные премудрости. По условиям тех задач, которые предполагается решать кроссоверу, иных хитростей и не надо.
Интереснее другое! Система полного привода обучена потакать активному стилю вождения на асфальте. Изобразить это легче на схеме, но суть такова: в поворотах момент превентивно распределяется по осям ради лучшей курсовой устойчивости. Еще лучше убедиться самому. Особенно приятно чувствовать, как «правильно» настроили японцы электроусилитель руля.
Дизель! Актер может довольно урчать. Наконец-то и российскому рынку представили RAV4 на солярке. Двигатель 2.2 D-4D, развивающий 150 л.с., у нас выступает в сочетании с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом. Цена от 1 460 000 руб. Дороговато? Но и ощущения от поездки на таком RAV4 по меркам класса вполне себе «дорогие». Шумит и вибрирует дизельный гораздо меньше, чем ожидаешь, а едет покладисто. Заслуга автомата. Максимальный крутящий момент у мотора развивается в неширокой зоне оборотов, но при такой дипломатичной коробке неловкие моменты сводятся к минимуму.
Выбор бензиновых RAV4 шире. Двигатель 2.5 VVT-I (180 л.с.) с таким же автоматом и полным приводом. Или мотор 2.0 VVT-I (146 л.с.) с 6-ступенчатой МКП или вариатором, с передним приводом или с полным. Определенно популярнее будут двухлитровые «вариаторные» варианты по цене от 1 055 000 руб.
Станут ли хлопать новому кроссоверу, как уличным актерам с Рамбла? Знаете, а ведь этой модели никогда и не хлопали. Ее просто покупали. Японцы-тойотовцы так мне и сказали: нет смысла в кардинальном преображении такого успешного продукта. Я, кстати, попробовал-таки встать посреди Рамбла, изобразив максимальное дружелюбие. Представьте, сразу успех: туристы начали спрашивать дорогу. Денег, правда, никто не предлагал. Ну, так и я не новый RAV4…