Крупнейший укаринский производитель грузовиков, Кременчугский автозавод (АО АвтоКрАЗ), продан некоей фирме, зарегистрированной в Германии. Наблюдатели утверждают, что покупателя могли заинтересовать мощности по производству военной техники.
Кременчугский автозавод (КрАЗ, впоследствии — АвтоКрАЗ) занялся производством автомобилей в 1959 году (до этого предприятие выпускало сельхозтехнику). Основной продукцией завода стали тяжелые трехосные грузовики — самосвал КрАЗ-256Б и бортовой КрАЗ-257. В конце 80-х завод выпускал около 30 тыс. автомобилей в год. В прошлом году АвтоКрАЗ собрал лишь 950 грузовиков.
Фонд госимущества Украины подвел итоги приватизационного конкурса по продаже двух пакетов по 25,01882% уставного фонда АО АвтоКрАЗ. Победителем была объявлена компания Megamotors, зарегистрированная, по имеющейся информации, в Германии. Почему эта фирма обошла другого претендента — другую малоизвестную компанию F & C Rielty — не объясняется. Известно лишь, что победитель должен будет в ближайшие месяцы выплатить за акции автозавода около $14 млн и еще примерно $52 млн внести в течение четырех лет.
Никаких официальных комментариев стороны, участвовавшие в сделке, не дают. В кулуарах, однако, поговаривают, что победитель, скорее всего, был известен заранее и условия конкурса могли быть "подогнаны" под него. Более того, говорят, что главный конкурент Megamotors, F & C Rielty, участвовал в конкурсе формально.
О самой Megamotors тоже почти ничего не известно. Есть информация, что в компании присутствует украинский и немецкий капитал. Специалисты считают, что, как часто бывает при проведении подобных приватизационных конкурсов, малоизвестная фирма-покупатель является лишь "промежуточным звеном", созданным реальным покупателем для участия в аукционе инкогнито. Правда, обычно в таких случаях "фирмы-однодневки" регистрируются в станах с льготным налогообложением вроде Кипра, а не в Германии.
Ломают наблюдатели голову и над тем, зачем кому-то понадобилось выкладывать без малого $70 млн за фактически простаивающий завод. Единственное, что, по мнению экспертов, могло заинтересовать в АвтоКрАЗе покупателя,— это "военная часть" завода. На шасси КрАЗов размещают некоторые средства ПВО и установки залпового огня. Известно, что завод активно участвует в тендерах на поставку своей техники в страны "третьего мира". Не исключено, что покупатель имеет какое-то отношение к этим странам.
АЛЕКСАНДР Ъ-ПИВОВАРОВ, Киев