АвтоВАЗ избавляется от компромата
Но рискует производством

       Первый вице-президент АО "АвтоВАЗ" Николай Ляченков заявил, что с апреля Волжский автозавод полностью откажется от продажи своих автомобилей по бартеру. Руководство завода не раз давало такие обещания, но лишь теперь намерено их выполнить. По некоторым данным, фирмы, продававшие бартерные автомобили, принадлежат родственникам заводского руководства. И именно сейчас, когда давление правоохранительных органов на АвтоВАЗ достигло наивысшей точки, от этих фирм нужно срочно избавиться.
       
       "Товарно-товарные" отношения используют на АвтоВАЗе с начала 90-х годов. В отдельные периоды по бартеру уходило до 60% вазовских машин — завод, испытывая затруднения с наличностью, не мог платить поставщикам материалов и комплектующих "живыми" деньгами и вынужден был отгружать им автомобили. Эти машины тут же выбрасывались на рынок через тольяттинские и самарские автоторговые фирмы. Причем по демпинговым ценам, что изрядно вредило сбыту остальной вазовской продукции.
       Вопрос об отказе от подобной практики ставился практически на всех собраниях акционеров АвтоВАЗа, однако до сих пор бартер был непобедим. Только сейчас руководство завода решило подойти к этому вопросу серьезно. Официальная позиция, сформулированная директором АвтоВАЗа по экономике Борисом Крупенковым в беседе с корреспондентом "Коммерсанта", такова: сломать порочную систему расчетов с поставщиками материалов, узлов и комплектующих можно благодаря неожиданно высокому спросу на "Самары" и "Лады", начавшемуся осенью прошлого года. В этих условиях АвтоВАЗ ввел практику 15-20-дневной предоплаты контрактов на продажу крупных партий машин. Это позволило автозаводу изрядно пополнить оборотные средства. Теперь, по утверждению Крупенкова, у АвтоВАЗа достаточно "живых" денег для оплаты поставляемых материалов и комплектующих.
       Впрочем, есть и другая версия причин столь резкой смены маркетинговой стратегии завода. Месяц назад правоохранительные органы активизировали расследование хозяйственной деятельности АвтоВАЗа. Возбуждены уголовные дела по факту невозвращения валютной выручки от экспорта машин, мошенничества и уклонения от уплаты налогов АвтоВАЗом. Сотрудники правоохранительных органов предполагают, что автозавод, оформляя документы на вывоз своих автомобилей за границу (где цены на машины ниже), реально продавал их в России.
       Куда девалась разница между экспортной и внутренней ценой автомобилей, предстоит выяснить следствию. В неофициальных беседах с журналистами представители МВД утверждают, что такой "реэкспорт" нанес государству ущерб в $300-500 млн. По сведениям источников Ъ, предметом расследования не в последнюю очередь является деятельность заводского "генералитета" — президента-гендиректора ВАЗа Владимира Каданникова, бывшего вице-президента ВАЗа по экономике Эркина Норова (сейчас он руководит московским представительством тольяттинского автогиганта) и Николая Ляченкова.
       Между тем в околовазовских кругах давно и уверенно утверждают, что именно заводской "генералитет" и некоторые руководители правоохранительных органов и властных структур Тольятти через своих родственников и доверенных лиц контролируют те автоторговые фирмы, которые получают на реализацию бартерные машины. И у руководителей автозавода есть все основания опасаться, что прокуратура и МВД заинтересуется не только "реэкспортом", но и бартером. Так что топ-менеджеры АвтоВАЗа вполне могли сделать ход "на опережение", чтобы избавиться от компромата.
       Одно можно сказать определенно: прекращение бартера может привести к скачку цен на вазовские машины. "Бартерные" автомобили были на 10-20% дешевле тех машин, которые уходили с завода за "живые" деньги. Кроме того, любое резкое движение в области системы расчетов с поставщиками столь крупного предприятия, как АвтоВАЗ, может привести к серьезным перебоям с поставками заводу комплектующих. А любые подобные инциденты обязательно подтолкнут цены на "Жигули" и "Самары" вверх.
       
       АНДРЕЙ Ъ-САМАРИН, Самара
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...