АО "Рыбинские моторы" (Ярославская область) представило на рынке третий в истории России снегоход — "Тайга". Однако для россиян новинка может оказаться недоступной.
Снегоходы в России стали делать 25 лет назад. Их выпуск наладил производитель авиадвигателей — Рыбинский моторостроительный завод (ныне АО "Рыбинские моторы"). Выпускавшиеся в Рыбинске снегоходы "Буран" активно поставлялись в северные районы страны. На них ездили нефтяники и газовики. Особенно любили машину охотники. Обладатели "Буранов" в несколько раз перевыполняли план по сдаче пушнины. Во-первых, охотникам на оленьих санях за снегоходами было не угнаться. Во-вторых, на промысел можно было выезжать без оружия: песец, преследуемый снегоходом, после пары километров изнурительной гонки умирал от разрыва сердца. А шкурка оставалась неиспорченной.
Пока российский рынок был закрыт для иностранных компаний, наши производители ("Рыбинские моторы" и Уфимский моторный завод, выпускающий снегоходы "Рысь") чувствовали себя вольготно, ежегодно выпуская более 10 тыс. машин. И внешне, и технически российские снегоходы мало изменились за 25 лет. Но в начале 90-х на рынок ворвались иностранцы — канадская Bombardier, японская Yamaha, американская Polaris. В течение нескольких лет эти компании отняли у российских конкурентов 30% ежегодного объема продаж (всего сейчас в России продается 6-7 тыс. снегоходов в год).
В последнее время жители России все чаще покупают снегоходы не для охоты на песцов, а для активного отдыха: несмотря на то что развиваемая этой машиной скорость превышает 100 км/ч, специального разрешения для управления ею не требуется. Для развлечения до последнего времени больше подходили иностранные машины: у них современный дизайн, мощный двигатель, эти снегоходы устойчивее "Буранов". Однако "Рыбинские моторы", не смирившиеся с потерей рынка, более года назад начали разработку новой модели.
На днях она была впервые представлена публике. Новинка получила название "Тайга". Этот двухместный снегоход внешне привлекательнее "Бурана" (и сильно напоминает машины Bombardier), компоновка "2 лыжи и 1 гусеница" обеспечивает повышенную устойчивость. Новая рулевая колонка делает "Тайгу" более управляемой, чем "Буран", а новый двигатель позволяет машине быстрее разгоняться и развивать скорость более 100 км/ч (против 80-90 км/ч у "Буранов").
Но с ценой "Тайги" на "Рыбинских моторах" явно погорячились. В розничной торговле машину можно будет купить за $2,4 тыс. Это в 2,5-3 раза дешевле иностранных аналогов, но и почти в 2,5 раза дороже "Буранов". $2,4 тыс.— это фактически цена нового УАЗ-3151, а автомобиль все же сложнее снегохода. Как удалось выяснить Ъ, себестоимость "Тайги" — 27 тыс. руб. ($1,15 тыс.). Остальные составляющие цены — расходы на предстоящую рекламу и средства, необходимые для строительства автономного производства снегоходов (сейчас они выпускаются на базе дизельного завода).
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ, Рыбинск