В среду вечером в Москве прошла официальная презентация Российского топливного союза (РТС). Эта структура объединит разрозненные организации автозаправщиков. Вместе операторы топливного рынка будут отстаивать свои права во властных структурах, а также "друг у друга учиться и друг другу помогать". Правда, есть все основания полагать, что союз попытается "взвинтить" цены на нефтепродукты.
Российский топливный союз был зарегистрирован в Москве 17 февраля 1999 года как некоммерческая организация. Учредителями РТС являются Московская топливная ассоциация (МТА), Московский межрегиональный нефтяной союз, Ассоциация поставщиков нефти и нефтепродуктов, Нефтяной клуб Санкт-Петербурга, Тольяттинский нефтяной клуб и "Юридическая фирма межрегиональной нефтегазовой группы". Президентом РТС был избран Сергей Борисов, являющийся одновременно президентом МТА и АО "Гермес-Москва".
Основатели РТС утверждают, что к их союзу в скором времени присоединятся еще семь региональных топливных ассоциаций. По их словам, в первую очередь союз создан для сбора и анализа данных о российском топливном рынке. Ведь сегодня никто не может сказать, сколько в стране АЗС. Существуют только примерные оценки, согласно которым в России работают около 10 тысяч заправок.
Во-вторых, РТС намерен добиться более четкого взаимодействия между операторами топливного рынка. Как лаконично заметил Сергей Борисов, "мы хотим друг у друга учиться и друг другу помогать". Вполне возможно, что бензоторговцы будут "помогать друг другу" повышать цены на топливо. Борисов уже не раз отмечал, что сегодняшняя цена на топливо крайне низка и ставит заправщиков на грань выживания. В частности, в Москве МТА неоднократно призывала "бензиновых королей" повысить стоимость горючего, однако декларативно сделать это не удавалось: всегда находились штрейкбрехеры, предлагающие бензин дешевле, и волей-неволей сбрасывать цену приходилось всем.
РТС заготовил оружие против демпингующих игроков. Союз подготовил кодекс участников рынка нефтепродуктов, который предложит подписать всем автозаправщикам. Попавший в руки корреспондента Ъ проект кодекса содержит любопытный пункт: "...каждый участник рынка не считает возможным действовать так, чтобы прямо или косвенно нарушать сложившийся порядок на рынке нефтепродуктов, не достигнув согласия с другими участниками... интересы которых могут быть затронуты такими действиями". Как заявил Ъ управляющий партнер "Юридической фирмы межрегиональной нефтегазовой группы" Максим Викторов, кодекс — это не простая декларация и его нарушение будет иметь неприятные последствия для подписантов.
Впрочем, пока одной из своих задач РТС декларирует как раз борьбу с одной из возможных причин повышения цен на бензин путем лоббирования интересов заправщиков во властных структурах. Сергей Борисов жалуется, что представителей рынка нефтепродуктов "не всегда зовут в законодательные органы для конструктивного разговора". Между тем самый "горячий" для заправщиков вопрос — налогообложение их бизнеса. Министерство по налоговым сборам планирует обложить АЗС налогом на вмененный доход. Это сильно упростит жизнь налоговикам (сумма сбора с каждой колонки оказывается одинаковой независимо от объемов реализации).
Но игроки топливного рынка считают налог несправедливым, ведь при его начислении не учитывается реальное положение дел в заправочной компании. Наблюдатели полагают, что на самом деле причины недовольства заправщиков иные — налог на вмененный доход не позволит уходить от его уплаты. Так или иначе, любой новый сбор торговцы нефтепродуктами будут платить из средств своих клиентов.
Так что если РТС удастся спасти "бензиновых королей" от налога на вмененный доход, то по крайней мере этот повод для возможного роста цен на топливо исчезнет.
НИКОЛАЙ Ъ-ПОЛУЭКТОВ