Нынешняя зима полностью опрокинула сложившееся представление о том, что с ноября по март на автомобильном рынке наступает сезонное затишье и розничные цены на автомобили в этот период падают. Сегодня Волжский автозавод, реагируя на резкий рост спроса на свою продукцию, поднимает отпускные цены — в среднем на 10%.
Небывало высокий для зимы спрос на "Жигули" и "Самары" начался еще в декабре. Причину этой "аномалии" члены ассоциации дилеров АО АвтоВАЗ объясняют как ростом курса доллара (в результате чего долларовая цена на продукцию АвтоВАЗа резко упала), так и серьезными инфляционными ожиданиями потребителей. Покупатели буквально сметают автомобили с дилерских торговых площадок. Постоянный рост розничных рублевых цен на вазовские машины (за два последних месяца прошедшего года "Жигули" и "Самары" подорожали в рознице на 10-20%, при этом АвтоВАЗ в последний раз поднял отпускные цены 2 ноября) не остановил покупательской активности. В последние недели декабря автоторговцы несколько снизили цены, так как спешили избавиться от машин, выпущенных в 1998 году, но уже 5 января рост цен на рынке продолжился.
Этому в немалой степени способствовал дефицит машин на торговых площадках, обусловленный проблемами самого Волжского автозавода: как стало известно Ъ, АвтоВАЗ недовыполнил план прошедшего года по отгрузке машин своим региональным управлениям торговли.
Все это привело к тому, что на сегодняшний день большинство автоторговых фирм Самары и Тольятти либо вообще не имеют автомобилей на своих площадках, либо могут предложить покупателям очень ограниченный набор не самых ходовых моделей.
Руководство АвтоВАЗа уже воспользовалось ситуацией на рынке и с 11 января повысило отпускные цены на "Ниву" на 8%. А с сегодняшнего дня завод поднимает отпускные цены уже на все свои модели — в среднем на 10%. Как сообщил вчера директор АвтоВАЗа по маркетингу Владимир Кучай, ВАЗ-2106 (едва ли не самая популярная модель завода) будет стоить с сегодняшнего дня 57 тыс. руб. (прежняя отпускная цена — 52 тыс. руб.), а переднеприводной ВАЗ-21093 — 77 тыс. руб. (вчера его отпускали дилерам по 69 тыс. руб.). Примерно до такого же уровня вырастут в ближайшее время и розничные цены на вазовские машины (дилеры живут на скидки от отпускной цены завода). Вазовское руководство объясняет подъем цен не только дефицитом автомобилей на торговых площадках автозавода, но и тем, что 20% себестоимости тольяттинских автомобилей приходится на импортные комплектующие.
Надо отметить, что покупатели "Жигулей" и "Самар", если и заметят подорожание этих автомобилей, то ненадолго. Дело в том, что долларовая цена "ВАЗов" по мере падения курса рубля снижается — а на автомобиль, как и на другие планируемые заранее дорогостоящие покупки, потребитель, как правило, откладывает деньги в валюте. Отпускная цена "девятки" в 77 тыс. руб. — около $3500. Примерно столько же стоила эта машина и осенью.
По словам Владимира Кучая, рублевые цены на продукцию ВАЗа и дальше будут повышаться. Но по поводу валютной цены машин можно вполне определенно утверждать, что она в ближайшие месяца останется неизменной и будет составлять примерно половину докризисной. Для самого же ВАЗа нынешний всплеск спроса на автомобили выгоден: по словам пресс-атташе завода Владимира Арцыкова, в конце января будет увеличено количество производственных смен в выходные дни.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара; КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ