Теперь уже окончательно
Завтра в Тольятти состоится внеочередное собрание акционеров АО "АвтоВАЗ". Как стало известно Ъ, акционерам ВАЗа придется вернуться к вопросу об эмиссии акций, которые должны быть заложены государству в обмен на реструктуризацию долгов завода бюджету. Похоже, завтрашнее обсуждение станет последним.
Как известно, передача "АвтоВАЗом" контрольного пакета своих акций (для формирования пакета должна быть проведена дополнительная эмиссия акций АО) в залог государству является главным условием реструктуризации его долгов перед госбюджетом. 254-е постановление правительства, описывающее механизм такого залога, было выпущено еще весной прошлого года, но до сих пор тольяттинскому заводу удавалось довольно успешно уклоняться от его выполнения. Совет директоров "АвтоВАЗа" утвердил проспект допэмиссии только в июне нынешнего года, но эмиссия так и не была проведена. Сначала, как утверждали на заводе, проспект эмиссии "застрял" в правительстве, а после 17 августа властям стало как-то не до "АвтоВАЗа".
Вернуться к идее эмиссии акций для их последующего залога, очевидно, побудил всплывший в конце ноября скандал. Как уже писал Ъ, он был связан с не вполне безупречными операциями "АвтоВАЗа" с дагестанским карьерным песком. (Благодаря сложным манипуляциям предприятие рассчитывало списать более половины своих бюджетных задолженностей.) Хотя "песочные" сделки завода и были расторгнуты по инициативе налоговых органов и прокуратуры, в процессе расследования, по всей видимости, всплыли и другие вопросы — в том числе проблемы эмиссии.
Формально решение о проведении этой эмиссии примет завтрашнее собрание акционеров "АвтоВАЗа". Единственный вопрос повестки дня сформулирован так: "Определение предельного размера объявленных акций АО". Несколько туманная формулировка означает уточнение параметров допэмиссии. Дело в том, что по итогам 1997 года "АвтоВАЗ" не выплатил дивидендов по своим привилегированным акциям. В результате — в соответствии с действующим законодательством — эти привилегированные акции формально перешли в разряд обыкновенных, и пакет, предназначенный для залога, перестал быть контрольным. Разобравшись с тем, сколько же вообще обыкновенных акций "АвтоВАЗа" на самом деле существует, собрание акционеров откроет путь для дополнительной эмиссии и залога контрольного пакета.
После того как контрольный пакет акций предприятия будет передан в залог РФФИ, ВАЗу придется очень жестко выполнять график погашения текущих налоговых платежей. А поскольку в условиях спада продаж автомобилей выполнить этот график будет не просто, в Самаре и Тольятти не исключают, что уже весной будущего года состав руководства Волжского автозавода принципиально изменится. И это будет связано со столь же принципиальным изменением состава акционеров предприятия.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара; КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ