Генпрокуратура выявила нарушения законодательства при содержании автодороги М10 «Россия», где в начале декабря образовался транспортный коллапс. Ведомство считает, что Росавтодор вовремя не очистил и не обработал дорожное полотно, поэтому на трассе и образовались многокилометровые пробки. К таким выводам ранее приходили в правительстве РФ. Главе Росавтодора Роману Старовойту вынесено представление.
Проверка Генпрокуратуры по исполнению законодательства об автодорогах при содержании трассы М10 «Россия» показала, что Росавтодор и подведомственное ему ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва—Санкт-Петербург» не обеспечили «содержание федеральной трассы в соответствии с требованиями нормативных документов». Напомним, что в конце ноября в районе Твери на М10 образовался вызванный снегопадом затор, протяженность которого оценивалась от 40 до 200 км. Некоторые водители провели в пробке несколько суток — по данным Генпрокуратуры, затор сохранялся до 4 декабря. Всего в пробке скопилось около 9 тыс. автомобилей, 4 тыс. из которых грузовики. Для восстановления движения была организована работа 28 экипажей ГИБДД, 14 оперативных групп МЧС.
«Очистка дороги от снега, устранение скользкости дорожного покрытия своевременно не производились, в результате движение автомобильного транспорта было заблокировано, возникли многокилометровые заторы на территории Тверской и Новгородской областей,— заявили в Генпрокуратуре.— Развитию негативной ситуации способствовали недостаточность задействованной в ликвидации последствий снегопада и гололеда специальной техники и ее несвоевременное прибытие на наиболее проблемные участки трассы, а также отсутствие возможности использования водителями грузовых автомобилей мест обустроенных стоянок, поскольку они не были очищены от снега».
По сути, Генпрокуратура пришла к тем же выводам, что были ранее оглашены в правительстве РФ. В частности, 3 декабря вице-премьер Дмитрий Рогозин докладывал премьеру Дмитрию Медведеву о ситуации на М10: среди основных причин коллапса он назвал «неэффективную работу дорожных служб». По его данным, еще до начала снегопада на 45-километровом участке трассы М10 было задействовано всего шесть машин КДМ (комбинированная дорожная техника), один грейдер и один фронтальный погрузчик — это треть техники, которая имелась в распоряжении у подрядной организации, ответственной за уборку. Претензии к качеству уборки неоднократно предъявляло и МЧС. Отметим, что в самом Росавтодоре основную вину перекладывают на дальнобойщиков, которые вовремя не подготовились к сезону, выехав на заснеженную трассу на лысой резине.
«В целях устранения выявленных нарушений, выработки мер по недопущению впредь подобных ситуаций Генпрокуратурой в адрес руководителя Федерального дорожного агентства (Романа Старовойта.— “Ъ”) вынесено представление,— сообщили в надзорном ведомстве.— Поставлен вопрос о привлечении к ответственности виновных в невыполнении своих обязанностей должностных лиц. Министру транспорта (Максиму Соколову.— “Ъ”) направлена информация для принятия мер по предотвращению подобных ситуаций».
В Росавтодоре “Ъ” пообещали «исполнить все требования, перечисленные в представлении». В агентстве напомнили, что на данный момент работает специальная комиссия, которая должна подробно изучить обстоятельства затора и окончательно определить всех виновных.