Седьмой элемент
MINI Paceman на Майорке
Премьера MINI Paceman состоялась на Парижском автосалоне в сентябре — концерн BMW отрапортовал о машине как о седьмом члене семьи MINI, втором кроссовере в модельном ряду и первом в своем роде Sports Activity Coupe.
Трехдверный Paceman достался нам во время своего первого тест-драйва на Майорке. Тогда на парковке аэропорта в ряд выстроились три десятка автомобилей — и все как один идеальные тела — что-то между раздутым великаном Countryman и поджарым коротышкой MINI Cooper — компактные, но атлетичные, мерцающие своими гранями. Сразу ясно главное — перед нами не только новый MINI, но и в очередной раз мастер-класс промышленного дизайна.
MINI Paceman сделан на одной базе с предыдущей моделью Countryman, но дверей у него в два раза меньше; вместо пяти поместилось четыре пассажирских кресла; крыша потеряла в объеме, зато приобрела ниспадающую форму, как у классических британских фастбэков 60-х; передние фары округлены до предела, а задние — впервые в истории MINI с горизонтальным прищуром. Внутри разместили все, что было нажито компанией за последние десять лет. Разве что непривычные для многих кнопки стеклоподъемников перенесли с центральной консоли на свое место — в подлокотники дверей.
Ездить по небольшому острову на новом MINI Paceman в цвете Starlight Blue — особое удовольствие. За короткий световой день можно не спеша объехать остров по береговой линии. В нашем распоряжении оказалось всего несколько часов, поэтому маршрут мы упростили и пересекли Майорку вначале вдоль с севера на юг, а потом и поперек — с востока на запад. Проехать весь остров насквозь — дело всего-то 70 с небольшим километров, и мы не спешим, ведь кроссовер набирает 100 км/ч всего за 7,5 сек.
В самой западной точке острова в назначенное время нас ждет вице-президент MINI доктор Кей Сеглер — светловолосый, улыбчивый баварец, много лет занимавший высокий пост в BMW до недавнего перехода в MINI.
Вместе с ним мы прогуливаемся вдоль автомобиля, который всего на 24 см короче и на 31 см шире кузова Countryman. "Вот вы думаете, что Paceman - это миниатюрный Evoque Coupe. Возможно, но Range Rover все-таки длиннее нашего MINI на метр. Впрочем, MINI странно сравнивать с чем-то еще. Это вот все равно, что сделать из вас блондинку и говорить, что вы — Мэрилин Монро. Нет, никуда не годится. MINI — машины особой породы, единственные в своем роде". Кажется, доктор Сеглер готов привести множество занимательных примеров, но дальше рассуждает коротко и по делу: "Paceman получил четыре двигателя, два бензиновых и два дизельных мощностью от 112 до 184 л. с. У автомобиля шестиступенчатая механическая коробка передач. За доплату получите "автомат" или, если захотите,— полный привод. Чуть позже мы запустим модель MINI John Cooper Works Paceman. Но обещаю, у Paceman никогда не будет пятидверной вариации".
Поскольку нам уже пора возвращаться, интересуемся объемом багажника. В автомобиле, как и предполагалось, все продумано. Объем багажного отсека — 330 л и 1080 л при сложенных сидениях. Без труда размещаем в нем свой багаж — нам пора дальше.