В Москве объявлена очередная попытка провести торги по наружной рекламе. Управляющий всем наземным общественным транспортом столицы ГУП "Мосгортранс" обещает 27 декабря на аукционе разыграть рекламные поверхности более 7,7 тыс. остановочных павильонов. Свой доход "Мосгортранс" оценил минимум в 1,21 млрд руб. за пять лет. Компании "Рекарт-31", до июля размещавшей рекламу на этих остановках, в год удавалось собрать с рынка не более 128 млн руб.
ГУП "Мосгортранс" вчера опубликовало извещение о проведении электронного аукциона "на оказание услуг по предоставлению мест на застекленных и иных плоскостях остановочных павильонов" для размещения наружной рекламы. Заявки принимаются по 24 декабря, сам аукцион назначен на 27-е число.
О намерении провести подобные торги стало известно еще весной. В мае "Мосгортранс" обнародовал проект аукционной документации, из которой следовало, что ГУП хочет на аукционе одним лотом разыграть 5783 остановочных павильона. Минимальная стоимость трехлетнего контракта тогда была оценена почти в 1,5 млрд руб. Подразумевалось, что в первый год победитель должен будет заплатить 25% всей стоимости контракта, во второй — 35%, в третий — 40%. При этом до сих пор рекламодатели тратили на рекламу на остановках в разы меньше: выручка за 2011 год компании "Рекарт-31", оператора всех остановок "Мосгортранса", составила 128 млн руб. В июле этого года контракт "Рекарт-31" с ГУПом закончился.
За прошедшие полгода "Мосгортранс" кардинально пересмотрел свой подход к торгам. Теперь на аукцион выставлено уже более 7,7 тыс. остановок — их число выросло за счет сносимых сейчас по Москве павильонов, совмещенных с магазинами. Другое важное изменение — все конструкции поделены на три лота. Это следствие неудачной попытки столичного департамента СМИ и рекламы провести в ноябре аукцион по установке в Москве более 7,2 тыс. афишных стендов. Федеральная антимонопольная служба запретила проводить те торги, поскольку места под афиши разыгрывались одним лотом, что, по мнению службы, ограничивало конкуренцию. Наконец, "Мосгортранс" умерил свой аппетит. Право размещать рекламу на 2593 остановках, объединенных в первый лот, в течение уже не трех, а пяти лет оценено минимум в 407,6 млн руб. Стартовая стоимость второго лота (2567 остановок) равняется 403,3 млн руб., третьего (2545 остановок) — 399,8 млн руб. Таким образом, за пять лет "Мосгортранс" сейчас рассчитывает получить минимум 1,21 млрд руб.
Операторы "наружки" обращают внимание на одно очень важное условие будущих торгов. В проекте договора с победителем говорится, что подрядчик берет на себя все санитарно-техническое обслуживание остановочных павильонов, то есть он будет обязан их постоянно мыть, ремонтировать, очищать от несанкционированной расклейки. До сих пор этим занимался сам "Мосгортранс", годовой бюджет его специальной службы, по экспертным оценкам, составляет около 300 млн руб.
В "Рекарт-31" "пока изучают опубликованную документацию". Свои остановочные павильоны в Москве сейчас также есть у операторов Russ Outdoor и BigBoard. Они в скором времени могут объединиться в рамках сделки по покупке французской группой JCDecaux 25% в Russ Outdoor. В пресс-службе оператора отказались вчера комментировать свой интерес к объявленным торгам. Очень важно разобраться, как сформированы лоты, поскольку рекламодателей интересуют адресные программы по всему городу, отметил Овик Саркисян, исполнительный директор агентства "Нью-Тон", специализирующегося на рекламе на транспорте.
Действия "Мосгортранса" стали неожиданностью для столичного департамента СМИ и рекламы. По крайней мере, пресс-секретарь ведомства Владимир Яковлев сообщил "Ъ", что департамент опубликованный вариант аукционной документации не согласовывал. В ведомстве рассчитывают, что в декабре правительство Москвы на своем заседании примет городские правила размещения наружной рекламы. Остановочные павильоны фигурируют в них как один из разрешенных форматов, но для них обязательна внутренняя подсветка. Сейчас же на торги выставлены павильоны без подсветки. Господин Яковлев не смог пояснить, насколько будет законным размещение рекламы на остановках, если правила будут приняты в той редакции, на которой настаивает департамент.