Купив у государства железнодорожного оператора "СГ-транс" с крупнейшим в стране парком цистерн для перевозки сжиженных газов, АФК "Система" планирует поднять его тарифы, уверяя, что они сейчас на 20% ниже рынка. Параллельно будут распроданы за $100-150 млн непрофильные активы "СГ-транса", а затем половину в операторе получат партнеры АФК по железнодорожному бизнесу, совладельцы "Финансового альянса". Через эту компанию "Система" с партнерами уже владеет парком цистерн и решила сосредоточиться именно на этом сегменте рынка, отказавшись от идеи купить "ММК-транс".
АФК "Система" опубликовала презентацию о дальнейшем развитии "СГ-транса". В ней говорится, что текущие тарифы компании необходимо поднять "до уровня рыночных", то есть на 20%. АФК хочет удвоить EBITDA "СГ-транса", которая по итогам года прогнозируется на уровне 1,6 млрд руб. при выручке 9,5 млрд руб. Планируется также запустить программу оптимизации затрат, внедрить "ориентированную на рынок" бизнес-модель и оптимизировать структуру парка цистерн в пользу более крупных, чтобы уменьшить потери от порожнего пробега. Презентацию АФК опубликовала одновременно с подписанием контракта на покупку "СГ-транса" у государства за 22,77 млрд руб. Источник в АФК отметил, что, возможно, "доведение ставок до уровня рыночных будет плавным", заняв около двух лет.
Окупить затраты "Система" планирует также через продажу непрофильных активов "СГ-транса". В первую очередь это 64 газовые заправки, а также несколько объектов недвижимости. Решение по 12 терминалам для хранения сжиженных углеводородных газов (СУГ) будет принято после "стратегического анализа". В общей сложности, как заявляют в "Системе", от продажи активов планируется выручить $100-150 млн. Сейчас "газовый бизнес", то есть заправки и терминалы, приносит компании около 40% выручки.
При этом в железнодорожный бизнес "СГ-транса" (около 15 тыс. цистерн) войдут партнеры "Системы" по "Финансовому альянсу" (уже управляет около 20 тыс. цистерн для перевозки нефтепродуктов). В "Системе" говорили, что совладельцами "Финансового альянса" являются несколько "профессионалов рынка", в том числе Алексей Тайчер и Владимир Яковина. Они получат долю в проекте после продажи непрофильных активов, сумма сделки не раскрывается. Президент АФК Михаил Шамолин вчера заявил аналитикам, что "Система" в железнодорожном бизнесе теперь планирует сосредоточиться именно на цистернах. Выход на другие рынки возможен не раньше 2014 года. Источник "Ъ" уточнил, что "Финансовый альянс" отказался от борьбы за ООО "ММК-транс", которое сейчас продается.
Участники рынка не удивились планам "Системы" по росту тарифов "СГ-транса". "Но "Система" лукавит, говоря, что сейчас ставки ниже рыночных,— уточнил один из клиентов "СГ-транса".— Ведь это крупнейший игрок, у которого 47% от общего числа цистерн для транспортировки СУГ в стране. Весь рынок на него и равняется". Основными клиентами "СГ-транса" являются "Роснефть", ЛУКОЙЛ, СИБУР и НОВАТЭК. В ЛУКОЙЛе "Ъ" сказали, что отношения с "СГ-трансом" прекращать не планируется, а "рост тарифов будет комментироваться по факту". Источник, близкий к нефтекомпании, напомнил, что у нее с АФК есть крупный совместный проект по освоению нефтяных месторождений имени Требса и имени Титова, "так что проблем быть не должно". В СИБУРе, "Роснефти" и НОВАТЭКе отказались от комментариев. Но источник "Ъ" уверяет, что десятилетний контракт "Роснефти" и "СГ-транса", о котором было объявлено в конце октября, будет предусматривать льготный тариф "даже к текущим ставкам". "При росте тарифов часть клиентов "СГ-транса", видимо, будет наращивать свой парк цистерн или искать альтернативных контрагентов,— полагает глава "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров.— О планах по покупке нескольких тысяч цистерн уже заявляли "Газпромтранс" и СИБУР".