Уверены в Ferrari
После 13-го этапа чемпионата мира в гонках "Формулы-1" — Гран-при Бельгии, на котором до финиша добрались восемь машин из 22 стартовавших, гонщики и хозяева команд обвинили в просчетах организаторов. В частности, они утверждают, что повторный старт гонке надо было давать не с места, а с хода.
В этом гоночном сезоне большие завалы на трассе уже не редкость. Нечто похожее на бельгийскую мясорубку произошло и на Гран-при Канады, когда и первый, и повторный старт закончились плачевно. Однако в отличие от канадского этапа в Спа этого можно было избежать.
Трасса автодрома настолько сложна, что и по сухой дороге удержать на ней машину стоит большого труда. Особенно опасным оказывается старт — машины практически не успевают разогнаться и входят в первый поворот гурьбой, причем каждый пилот вынужден действовать на грани фола, чтобы удержать свое место. Так что в дождь в Спа предпочтительнее стартовать с хода. Именно так, к примеру, прошел старт в прошлом году. После гонки пилоты и хозяева команд в один голос говорили, что так надо было делать и в минувшее воскресенье.
Даже победитель этапа Деймон Хилл высказался против старта с места. "Удивительно, как даже восемь машин добрались до финиша... Ехать пришлось практически вслепую. Дождь стоял стеной, и мне только оставалось надеяться, что в кого-нибудь не врежусь. Повезло, и я выиграл. Но лучше бы поменьше таких гонок". Что уж говорить об остальных! Ален Прост, команде которого этап в Спа принес первое в году очко, считает, что организаторы гонки халатно отнеслись к своим обязанностям, позволив машинам стартовать с места. Шеф Benetton Дэвид Ричардс заявил, что рад уже тому, что никто из пилотов не покалечился: "У нас выбыли обе машины, и в какой-то момент я испугался за жизнь своих гонщиков. Бог с ней с гонкой, будут и другие. Хорошо, что все живы".
Другой спорный момент гонки — главная авария этапа, столкновение Култарда с Шумахером. Из заинтересованных лиц высказался пока только технический директор Ferrari Жан Тодт. Он не сомневается в наличии злого умысла в действиях Култарда.
"Все, кто видел момент столкновения, понимают, что Култард притормозил специально. На мокрой трассе у Михаэля не было ни единого шанса избежать аварии,— сказал Тодт.— Что касается реакции Михаэля на эту аварию, то он, возможно, несколько погорячился, отправившись в боксы McLaren выяснять отношения. Но я его понимаю. Шумахер вообще человек сдержанный, но когда против него ведут борьбу такими способами, нет ничего удивительного в том, что он вспылил. А в действиях Култарда надо разобраться, ведь авария могла иметь куда более серьезные последствия, чем просто разбитая машина".
Со стороны FIA официальной реакции еще не последовало. Скорее всего, ее и не будет. Практически невозможно доказать, что шотландец затормозил специально, чтобы в него врезался главный конкурент его партнера по команде.
Если такая цель у Култарда была, то он своего добился: достать Хаккинена Михаэлю Шумахеру теперь будет крайне сложно. До конца чемпионата осталось всего три гонки. Отрыв финна — только семь очков, но большинство специалистов предполагают, что на следующем этапе преимущество McLaren скорее увеличится, чем сократится. Автодром в Монце считается домашним для Ferrari, но трасса там гораздо больше подходит для McLaren. Она не изобилует связками сложных поворотов — в отличие от Спа, где техническое отставание команды вполне может быть компенсировано водительским мастерством, что и показал Шумахер. Таким образом, вполне вероятно, что Гран-при Италии выиграет более совершенная машина. А в итоге Шумахеру придется отложить завоевание третьего титула чемпиона мира по крайней мере на год.
РОБЕРТ Ъ-ДАМБЕГОВ