Допинговый скандал на "Тур де Франс" получил продолжение. Только на этот раз его главными действующими лицами стали не велогонщики и полицейские, а спонсоры команд. Некоторые из них уже подумывают над тем, чтобы прекратить сотрудничество с велоспортом.
Велоспорт зависит от спонсорской поддержки, пожалуй, больше, чем все другие виды спорта. Поэтому отказ компаний от сотрудничества может больно ударить по финансам велосипедистов. Один из спонсоров команды TVM — голландская компания Farm Frites, уже заявила о своем намерении разорвать отношения с TVM, если допинговый скандал будет продолжаться. "У нас контракт до 1999 года. Продлим мы его или нет зависит от того, как будут развиваться события,— сказал директор компании Альберт ван дер Влис.— Эти разговоры о допинге бьют по имиджу компании. Хотя, мне кажется, полиция чересчур увлеклась отловом велосипедистов". Спонсоры остальных команд, пока придерживаются достаточно нейтральных взглядов на происходящее. По мнению директора по связям с общественностью крупнейшего спонсора "Тура", банка Credit Lyonnais, Николя Шане, надо определиться с правилами игры: "Давайте не будем прикидываться ангелами. Все прекрасно знали, что гонщики принимают допинг, и ничего удивительного в этом нет. У них просто нет выбора. Ведь на одной минеральной воде далеко не уедешь, вот и приходится искать дополнительные способы стимуляции. И вообще, надо наконец решить, что такое допинг".
Еще один примечательный факт — в соответствии с опросами общественного мнения, проведенными в Европе, большинство телезрителей узнали о спонсорах "Тур де Франс" только после того, как разгорелся допинговый скандал. И теперь названия компаний у них ассоциируются в первую очередь с допингом. Обеспокоенность таким положением высказывают многие бизнесмены. Оно и неудивительно — неприятно платить деньги за дискредитацию своего имени.
Сейчас гонка покинула территорию Франции и проходит в Швейцарии, так что новых громких разоблачений можно не ждать, поскольку французские полицейские не смогут добраться до гонщиков. Но они могут последовать, когда велосипедисты вернутся. Именно реакции французских властей и дожидаются компании-спонсоры. Если полиция опять начнет врываться в номера гонщиков по ночам, они еще подумают, стоит ли давать деньги на велоспорт. Но уже сейчас многие специалисты прогнозируют организаторам "Тура" большие проблемы со сбором средств на проведение гонки в будущем году. По крайней мере, мало кто верит, что удастся собрать такой же бюджет, как в этот раз — 250 млн французских франков.
Что касается собственно хода гонки, то в ней практически уже определился победитель. В четверг по окончании 18-го этапа в телефонной беседе с корреспондентом "Коммерсанта" гонщик из команды TVM Сергей Иванов заявил: "Теперь почти все участники 'Тура', а все семеро наших уж точно, уверены на сто процентов: победителем самой престижной многодневки на этот раз станет итальянец Марко Пантани". Таким образом, именно ему скорее всего удастся повторить достижение великого Мигеля Индурайна, выигравшего в одном сезоне сразу две крупнейших профессиональные велогонки — "Джиро д`Италия" и "Тур де Франс".
Иванов также сообщил, что в четверг утром две команды — Telekom и Saeco — собирались покинуть "Тур", но в последний момент их руководство передумало и заявило, что гонщики все-таки проедут до конца. Что же касается лидера Telekom Яна Ульриха — прошлогоднего победителя "Тура", то отыграть шесть минут у Пантани на оставшихся четырех этапах, главным из которых будет сегодняшняя "разделка", ему может помочь только чудо.
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ, ВАЛЕРИЯ Ъ-МИРОНОВА