Без системы лизинга он сельчанам не по карману
Крупнейший европейский производитель комбайнов — АО "Ростсельмаш" приступил к испытаниям новой модели зерноуборочного комбайна "Дон-091". Несмотря на огромную потребность России в такой технике, перспективы новинки весьма туманны. И дело даже не в ее техническом несовершенстве, а в практически полном отсутствии в нашей стране системы лизинга отечественных сельхозмашин.
События такого масштаба происходят в сельскохозяйственном машиностроении не каждое десятилетие. "Дон-091" (на фото) должен заменить на российских полях широко известный СК-5 "Нива", который "Ростсельмаш" выпускает с 1972 года. У "девяносто первого" выше скорость сборки и обработки зерна — 7,2 т в час (у "Нивы" — 5,15 т). Новый комбайн имеет увеличенную емкость насыпного бункера, кабину повышенной комфортности и электронную систему контроля управления. На машине может устанавливаться 150-сильный двигатель Caterpillar. В зависимости от комплектации "Дон-091" будет стоить от 260 до 322 тыс. руб. ("Нива" стоит 220-240 тыс. руб.).
В ближайшее время новый комбайн будет проходить испытания в разных климатических поясах России. Примерно год уйдет у "Ростсельмаша" на устранение недостатков, и осенью 1999 года завод должен начать серийное производство комбайна. Одно время "Дон-091" будет выпускаться параллельно с "Нивой", а потом и вовсе вытеснит ее с конвейера.
Новая разработка, по замыслу руководства завода, должна стать чем-то вроде панацеи для терпящего финансовый крах "Ростсельмаша". В прошлом году этот завод, в лучшие времена собиравший 85 тыс. комбайнов в год, выпустил чуть более 1,5 тыс. машин. По данным АСМ-холдинга, 1997 год "Ростсельмаш" закончил с общим балансовым убытком более 225 млн руб.
Потребность в зерноуборочных комбайнах в России велика. На тысячу гектаров площадей зерновых приходится лишь два исправных зерноуборочных комбайна. В Германии — 32, в США — 16, на Украине — 8. В то же время купить комбайн сразу может только очень богатый российский сельхозпроизводитель, а таких в стране единицы. Не первый год Минсельхозпрод и российские предприятия, производящие сельхозтехнику, говорят о необходимости создания системы лизинга отечественных сельхозмашин. Однако дальше разговоров дело не идет.
По мнению наблюдателей, в данной ситуации ростовскому заводу логичнее было бы бросить все силы и средства именно на создание структур, предлагающих потребителям комбайны в рассрочку. Со внедрением новых разработок можно было бы и повременить. А так к началу серийного производства у нового "Дона" может и вовсе не найтись заказчиков.
АНДРЕЙ Ъ-РАКУЛЬ, Ростов-на-Дону; НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ