По лизингу
Выронив и так и не сумев поднять налоговый пакет в Думе (см. стр. 1), правительство обещает новый законопроект, по которому владельцы автомашин с объемом двигателя больше 2,5 л будут доплачивать $1,5-2 тыс. в год. Правительство не предусмотрело одного: по принятому вчера Госдумой в третьем чтении Закону о лизинге такие автомобили можно будет брать в аренду. Да еще получать таможенные и налоговые льготы.
Когда Закон о лизинге вступит в силу, предметом лизинга сможет быть почти все: от автомобилей и предприятий до компьютеров. Нужно будет только доказать, что все эти предметы требуются вам для предпринимательской деятельности. Исключение составят земельные участки, недра, а также товары, которые не находятся в свободном обращении (например, оружие). Вместо того чтобы купить, например, автомобиль, фирма или частный предприниматель заключат с компанией, предоставляющей товары в лизинг, договор, по которому они смогут выкупать его постепенно, скажем, в течение трех лет. Но главное даже не в рассрочке платежа.
Закон дает таможенные льготы. Если вы приобрели "Мерседес-600", который вам привезли из Германии, таможенные сборы за него можно будет платить в рассрочку, пропорционально лизинговым выплатам. Но и это еще не все. Закон предусматривает государственную поддержку деятельности лизинговых организаций: создание залоговых фондов для банковских инвестиций в лизинг, государственные гарантии и даже бюджетное финансирование лизинговых проектов, предоставление лизинговым компаниям и банкам-кредиторам льгот по налогу на прибыль и другим платежам, ускоренную амортизацию полученного по лизингу оборудования.
Российский бизнес давно ждал Закона о лизинге. Лизинг — основная форма покупки оборудования и техники во всем мире. Речь идет не столько об автомобилях, сколько о создании и модернизации промышленных предприятий, лизинге сельхозтехники и самолетов. Лизинг в России существовал и раньше, но до сих пор был невыгоден, так как высокие таможенные сборы предприниматель должен был платить сразу. Имелись и другие препятствия — отсутствие гарантий по возврату кредитов лизинговым компаниям, неурегулированность вопросов залога лизингового имущества. Новый законопроект может изменить ситуацию к лучшему.
Однако закон не будет работать, если не внести соответствующие изменения в таможенное и налоговое законодательство. Сегодня таможня прохладно относится к идее рассрочки таможенных платежей: механизма контроля за отложенными выплатами пошлин до сих пор не существует и отладить его непросто. А главное — финансовый аврал с бюджетом к подобным льготам не располагает. Что касается обещанных (хотя и неопределенно) в законе налоговых льгот, то против них выступает правительство, сейчас больше думающее о налоговых поступлениях, чем о помощи производителям. Так что от принятия Закона о лизинге до модернизации производства — длинная дорога. Но, возможно, покупателям "Мерседесов-600" он все же пригодится.
СЕРГЕЙ Ъ-ЗЛОБИН, ИРИНА Ъ-РЕЗНИК